Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Gros souci et comme d'habitude la veille des congés.

J'ai un 530d E39 184cv totalisant 385 000 kms, je décide de faire faire quelques changements de pièces par mon mécano (pipe d'eau support moteur inférieur et supérieur pompe à eau,support filtre à gasoil ainsi que le nettoyage vanne EGR et admissions), je récupère la titine direction contrôle technique j'avais l'impression d'avoir un tracteur plus rien dans le sac si je peux me permettre.Je retourne chez le mécano vérifie les durites de dépression et constate que certaines sont en mauvaise état,remplacement de toute les durites même celle prise sur les support moteur mais le problème persiste.Le mécano re-demonte toute l'admission et vérifie toutes les durites rien d'anormal contrôle que l'air passe bien dans les durites, passage à la valise aucun défaut. Il ne sait plus ou en donner de la tête!!!
Ps: la titine fonctionné très bien avant le remplacement.
Merci de votre aide !! départ en vacance dans 2 jrs malheureusement je vais peut être les passer a domicile !!!

et les joints de pipe d admission il les a remplacé ??
sont ils bien en place ?
la prise de capteur de pression est bien enfoncée ??
vanne egr ok ?? durite bien en place et serrée ??
ça viens probablement d un probleme au niveau de la pipe d admission et de ses peripheriques

smeldeplomb a écrit :et les joints de pipe d admission il les a remplacé ??
sont ils bien en place ?
la prise de capteur de pression est bien enfoncée ??
vanne egr ok ?? durite bien en place et serrée ??
ça viens probablement d un probleme au niveau de la pipe d admission et de ses peripheriques

Bonsoir,
Je regarde ça demain avec lui demain, oui j'avais acheter les joints maintenant à lui de revérifier se qu'il a fait. Il a tt démonter et remonter contrôler les périphériques et connectivité mais rien!! Il le fera une 3éme fois!!

Durite d'admission turbo bien serrée?? pas fendue ??

Échangeur d'air pas fendu?? durites OK ??

clapet de décharge , pas grippé ouvert ??

Feg44 a écrit :

smeldeplomb a écrit :et les joints de pipe d admission il les a remplacé ??
sont ils bien en place ?
la prise de capteur de pression est bien enfoncée ??
vanne egr ok ?? durite bien en place et serrée ??
ça viens probablement d un probleme au niveau de la pipe d admission et de ses peripheriques

Bonsoir,
Je regarde ça demain avec lui demain, oui j'avais acheter les joints maintenant à lui de revérifier se qu'il a fait. Il a tt démonter et remonter contrôler les périphériques et connectivité mais rien!! Il le fera une 3éme fois!!

Pas de bonne nouvelles!
Contrôle du capteur de pression, vanne EGR,toutes les durites,contrôle de la pipe d'admission et des périphériques,

J'ai peur de remplacer le turbo pour rien étant donné qu'elle marcher bien avant!!

Tu t'es assuré que ton échangeur ,n'était pas fendu.

Tu as contrôlé ,si ton clapet de décharge n'était pas grippé ouvert ??

Tu as essayé débimètre débranché????

Ton filtre GO n'est pas encrassé au moins ????

A+

et l econometre il reagit comment ??
c est pas le turbo
c est l ensemble qui le commande a verifier y compris l electrovanne (convertisseur de pression
ou le plus probable une fuite dans le circuit de suralim et plus particulièrement au niveau du collecteur qui a ete deposé
et de la vanne EGR

Bonjour à tous,
Problème résolu partiellement, vu le nombre de pieces remplacées ont ne savait ou en donner de la tête. Alors que je roulais "sans turbo" je me suis fait doubler par une "saxo avec un "A", j'ai tellement eu les boulles qu'en arrivant chez moi j'ai débranché la fiche du support de filtre a gasoil, défaut détecté par ordinateur de bord, je l'essaie sur route et là en fin un "TURBO". Mise à part le voyant de préchauffage allumé tout est redevenu normal. Reste plus qu'à remplacer la fiche.