[E46 M54 Pr04/02] Raté cylindre 4 (résolu)
Publié : mar. 29 août 2017 09:25
Bonjour à la communauté ²²2
Bon, en ce moment c'est ma fête... Hier soir, je vais pour changer thermostat + sonde de température par rapport à un problème récent : j'en parle dans ce sujet : 330i-m54b30-surchauffe-t40787.html
La voiture était dans le mauvais sens, donc je la démarre pour la retourner et là...
Elle tremble un peu avec un ralenti malgré tout stable mais bon... Je branche BMW SCANNER et voici le diag : https://drive.google.com/open?id=0B1rhM ... 09kX3VuRmc
J'appelle un proche connaisseur, il me dit: change tes bougies (car ça fait longtemps que je les avais acheté mais jamais changé).
Opération effectuée avec succès et voici les anciennes bougies : https://drive.google.com/open?id=0B1rhM ... VRkWm5FZzQ
Mais je redémarre la voiture et elle boîte toujours de la même manière. J'intervertis alors les deux bobines des cylindres 1 et 4 et le même problème persiste sur le cylindre 4.
Le problème est survenu brusquement car jusqu'à là, mise à part mes souci de refroidissement, tout marchait nickel.
Une idées ...?
Je n'ai pas tellement constater de fuite d'huile dans les puits de bougies et le joint cache culbuteur a été changé il y a 30 000 à 35000 kms environ.
Mille merci d'avance
Bon, en ce moment c'est ma fête... Hier soir, je vais pour changer thermostat + sonde de température par rapport à un problème récent : j'en parle dans ce sujet : 330i-m54b30-surchauffe-t40787.html
La voiture était dans le mauvais sens, donc je la démarre pour la retourner et là...
Elle tremble un peu avec un ralenti malgré tout stable mais bon... Je branche BMW SCANNER et voici le diag : https://drive.google.com/open?id=0B1rhM ... 09kX3VuRmc
J'appelle un proche connaisseur, il me dit: change tes bougies (car ça fait longtemps que je les avais acheté mais jamais changé).
Opération effectuée avec succès et voici les anciennes bougies : https://drive.google.com/open?id=0B1rhM ... VRkWm5FZzQ
Mais je redémarre la voiture et elle boîte toujours de la même manière. J'intervertis alors les deux bobines des cylindres 1 et 4 et le même problème persiste sur le cylindre 4.
Le problème est survenu brusquement car jusqu'à là, mise à part mes souci de refroidissement, tout marchait nickel.
Une idées ...?
Je n'ai pas tellement constater de fuite d'huile dans les puits de bougies et le joint cache culbuteur a été changé il y a 30 000 à 35000 kms environ.
Mille merci d'avance