Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour , problème bmw x5 184 ch 2002 3.0 D retour injecteurs fait pas de soucies , capteur AAC et PMH changer , zéro défauts sous valise
Le problème est celui ci elle démarre au star pilote après tout va très bien aucune perte de puissance , ralentit stable , pas de fumée noir ou blanche à l'arrière elle roule très bien . Je suis preneur d'idées , on ma guidé sur ce manque de pression pour lancer le moteur mais pas de suite dans l'énoncé donc je reste sur ma faim .

MERCI

On ma dit de changer cette pièce mais je ne la vois pas la numéro 20
mais j'ai pas vue , encore je ne suis même pas certain que cela en est la cause .

Re;

débranche le capteur 8 (prise 24) et regarde si elle démarre sans ce capteur.
si oui:
tu le remplaces

si non
voir si tu as de la pression de GO en entrée de pompe injection (sortie de filtre GO
si tu n'en as pas, vérifier/ remplacer
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-m57.html

@++

Bonjour merci déjà pour l'aide , le capteur 8 oui je l'ai vu sur le moteur je vais tester et donnerai le résultat merci pour l'idée déjà

Bon dieu mais c'est pas facile à atteindre cette chose , je dois démonter le cache en plastique sous le pare brise , car je n'arrive pas à retiré
la broche avec les doigts

Re;

il est vrai qu'il n'est pas trop accessible!
il a si peu de place que le faisceau frotte parfois sur ces plastiques et casse.... (fils coupés et/ou mauvais contact)

ceci dit, tu orientes dès le départ la recherche de panne!
je ne ênse pas que ce soit dans cet ordre qu'il faille prendre les choses.....

@+

Je ne doute pas mais il faut bien démarré quelque part , je vais revoir tout cela tout à l'heure la broche ne doit pas être si compliquée c'est moi qui lés mal pris
je pense soulevé le clips avec un fin tournevis et ainsi pouvoir la désengagé . Question si en prenant l’hypothèse qu"elle démarre on peu rouler sans cela ou pas histoire de me dépanné avant l'arrivée de la nouvelle pièce ?

C'est pas à cause de cela j'ai retiré la broche mais rien elle démarre pas , j'attaque la pompe sous la voiture arrière gauche comme sur le tuto . Il y a un geste en particulier à faire ou je dois absolument la défaire ? Merci
Le cache en plastique avec filtre extérieur c'est moi qui et vu plus qu'il n y avait c'est assez simple deux écrous de 13 et il suffit de retiré après avoir déshabillé autour

J'ai pensé à lui aussi , je lés débrancher et la j ai eu message sur le tableau de bord donc j'en déduit qu'il n a rien ?
Si c'était le filtre en dessous j'avoue qu'il à était changer chez norauto j'avais pas le temps va savoir mais j'ai un doute .
La pompe tourne je l'entend mais comment savoir si tout va bien la en-dessous une fois que j ai retiré la pièce suivant ton tuto ? Merci

[quote="darkgyver"]Re;

débranche le capteur 8 (prise 24) et regarde si elle démarre sans ce capteur.
si oui:
tu le remplaces

si non
voir si tu as de la pression de GO en entrée de pompe injection (sortie de filtre GO
si tu n'en as pas, vérifier/ remplacer
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-m57.html

@++[/quote]
Je n'ai pas ce genre de pièce car c'est une phase 1 2000/ 2003

J'ai débranché le capteur 8 mais non elle démarre pas , ma question est celui ci j ai la version phase 1 2000 à 2003 et je ne pense avoir ce genre de pièce en dessous , lorsque je regarde pour commander on ne trouve pas j ai celui du dessus mais pas en dessous c'est bizarre non ?
Je vais allez vérifier cela demain par acquis de conscience mais je ne pense rien trouver , par contre si il y a je vais regarder si la prise électrique na rien , je vie ne bord de mer et le sel bouffe tous ici . J'ai dans la partie moteur ( coté passager ) mais extérieur à l'habitacle j ai des relais dont un bleu ciel un marron et un autre et le calculateur pour mieux situé . Je me demande si un des relais ne serait pas grillé à l'oeil les cosses ne sont pas bleutée . De mémoire pensez vous que le relais de bougies de préchauffe peut il jouait mais question est ce que la voiture peut elle démarrer quand même ( avec star pilote ) ?

Re;

chez toi, c'est un peu différent!

mais le principe est le même!
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=16_0502

vérifier si elle vibre

si elle ne vibre pas, mesurer la tension
si elle a 12V et ne vibre pas, alors pompe hors service
si elle n'a pas 12 v alors ce sera plus complexe....

Maintenant elle démarre avec du start pilote mais 2 sec après elle s 'éteind ????
J'ai retiré la broche du capteur n°8 je l'ai re brancher mais voilà le symptôme à présent cette voiture va me rendre dingue sérieux .

domi613 a écrit :Maintenant elle démarre avec du start pilote mais 2 sec après elle s 'éteind ????
J'ai retiré la broche du capteur n°8 je l'ai re brancher mais voilà le symptôme à présent cette voiture va me rendre dingue sérieux .

Elle est possédée elle redémarre toujours avec le produit mais cette fois tout tourne normalement j'ai remarqué que lorsque la broche qui arrive à la boite de vitesse et mal branché voir au mini-mètre la voiture refuse de démarrer sécurité oblige mais bon quand même , demain je regarde sous la voiture quand même plus rien ne peu m'étonné avec cette marque sérieux . Ici elle veut démarrer on l'entend mais non comme si un coupe circuit venait foutre la zizanie

domi613 a écrit :Maintenant elle démarre avec du start pilote mais 2 sec après elle s 'éteind ????
J'ai retiré la broche du capteur n°8 je l'ai re brancher mais voilà le symptôme à présent cette voiture va me rendre dingue sérieux .

tu as du rater quelques mots.... car cette phrase ne veut rien dire "telle que"...
quel capteur 8 ???????????

j'ai remarqué que lorsque la broche qui arrive à la boite de vitesse et mal branché voir au mini-mètre la voiture refuse de démarrer sécurité oblige mais bon quand même

quelle broche???????????

Bonjour le capteur n°8 dans l'image j'ai ôter la broche pour voir si elle démarré mais non
niveau boite de vitesse coté droit il y a un faisceau qui arrive avec un cache caoutchouc noir si vous voyez
à gauche vous avez le sélecteur et juste de l'autre coté vous avez une broche Multi trous je cherche une image pour mieux développé

Voilà vous verrez mieux comme cela merci

Ooo une boite A5S390. Dans ce cas je te dirais que c'est un autre soucis. Ton start pilote ne neutralise pas la sécurité moteur boite.

Sinon question boite ton selecteur est sec ou huileux?

Bonjour mon sélecteur et sec si tu parles bien de la petite patte avec un câble qui descend de l'habitacle de l'autre coté de la boite ( désolé je découvre le x5 encore après un et demi )

C'est leur faiblesse, quand il casse la boite suis peut après d'ou ma question

Par contre c'est pas le motif de ton Probleme de démarrage au start pilote