Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut les amis,

Petit souci aussi avec le ralenti qui oscille entre 700 et 800.

On dirait qu'il y a de mini-ratés. Le moteur fait aussi un bruit comme les anciens vans VW comme s'il "piochait".

On dirait un tracteur, alors que ma e46 qui a quasiment le même moteur ne le fait pas....

Voici le bruit. https://1drv.ms/u/s!AnzUyCJfLge1gZZ3RUTwWowjoqmThA

Help ?

Tu as contrôlé si tu n'avais pas une durite de dépression détériorée ou débranchée??

Contrôle aussi que ta vanne EGR ne soit pas encrassée .

A+

salut gyropinpon,

merci pour ton message !

justement, j'ai nettoyé l'EGR il y a très exactement 1 an ... en plus j'ai l'électronique et ne peux donc pas la shunter par contre, j'ai pensé comme toi hier et ai jeté un rapide coup d'œil dans la grosse durite (sur laquelle est montée la sonde de température de l'air) qui arrive sur l'EGR. Il y avait un peu de suie (normal) mais aussi du liquide noir (???)

par la même occasion j'avais aussi remplacé les durites de décompression. en fait il y en a moins que sur mon e46... j'ai changé celle qui va de la capsule de dépression à la soupape, et de la soupape à la "clarinette" et celle qui va de la "clarinette" au convertisseur puis à l'EGR. Par contre, je n'ai jamais trouvé celle qui va au réservoir de dépression et ensuite au convertisseur et turbo... tu penses que cela pourrait venir de là ?

J'ai testé de trifouiller les prises au common rail car j'ai lu qu'il pouvait y avoir des "faux contacts", mais cela n'altère en rien le fonctionnement du moteur...

j'avais aussi nettoyé l'admission et enlevé les swirl flaps... auparavant, j'avais eu des ratés des trous d'accélération, et elle se mettait en mode dégradé avec la loupiotte allumée au tableau de bord. Mais depuis les nettoyages elle remarche bien...

à part le bruit de tracteur et les mini-ratés...

j'ai récemment également nettoyé le déshuileur et changé son filtre et le filtre à air...

Des idées ?

Merci encore

Re;

Ouille..... Ouille.... Ouille!

cela sent fort le clapet avalé, avec un cylindre de moins au final!

démonte la pipe admission, et vérifie s'il ne t'en manque pas un....

prise de compression et/ou vérification des injecteurs avec la valise

@+

Merci Dark,

mais j'ai enlevé les 4 clapets (swirl flaps) avant qu'ils ne partent seuls ...

par contre, je retiens le test des injecteurs et de la compression...

la valise ?

Lit les codes enregistres dans la Dde :)

Re;

s'il n'y a pas de clapets et si ils n'ont jamais été avale=és; alors il se peut que cela ne soit qu'un prob d'injecteur.

passe par la valise!
vérifie aussi qu'il ne manque pas une bougie de préchauffage qui se serait dé-serrée toute seule et barré.....

@+