[E39 M57 Pr02/02] électrovanne de dépression HS (résolu)
Publié : dim. 19 nov. 2017 21:34
bonsoir à tous, premier sujet technique pour moi.
En remplaçant les durites des circuits de dépression, j'ai démonté pour contrôle les 3 électrovannes pilotant;
- la geométrie variable du turbo
- la vanne EGR
- la suspension moteur
les deux premières sont sensées être identiques , pourtant elles reagissent différemment lorsquelles ne sont pas alimentées ...
gestion du turbo : quand on aspire via VAC et que l'on bouche OUT , la dépression crée dans le circuit est maintenue si l'on bouche VAC.( très très léger bruit tout-touc quand on la secoue)
gestion de la vanne EGR : quand on aspire via VAC et que l'on bouche OUT , il faut aspirer en permanence, de l'air rentre dans le circuit en quantité très limité, et léger bruit tout-touc quand on la secoue.
les deux sont à 15 ohms
je pense donc que la 2eme est HS.
quel est le fonctionnement attendu alimenté et non alimenté?
la troisième ne laisse rien passer( normalement fermée) quand elle est non alimentée et contrôlée à 20 ohms.
Question complémentaire, est t'il possible de déplacer les deux EV EGR et Suspension pour les sortir de la bas dessous, en conservant les mêmes longueurs de durites bien sur.
Merci à tous
En remplaçant les durites des circuits de dépression, j'ai démonté pour contrôle les 3 électrovannes pilotant;
- la geométrie variable du turbo
- la vanne EGR
- la suspension moteur
les deux premières sont sensées être identiques , pourtant elles reagissent différemment lorsquelles ne sont pas alimentées ...
gestion du turbo : quand on aspire via VAC et que l'on bouche OUT , la dépression crée dans le circuit est maintenue si l'on bouche VAC.( très très léger bruit tout-touc quand on la secoue)
gestion de la vanne EGR : quand on aspire via VAC et que l'on bouche OUT , il faut aspirer en permanence, de l'air rentre dans le circuit en quantité très limité, et léger bruit tout-touc quand on la secoue.
les deux sont à 15 ohms
je pense donc que la 2eme est HS.
quel est le fonctionnement attendu alimenté et non alimenté?
la troisième ne laisse rien passer( normalement fermée) quand elle est non alimentée et contrôlée à 20 ohms.
Question complémentaire, est t'il possible de déplacer les deux EV EGR et Suspension pour les sortir de la bas dessous, en conservant les mêmes longueurs de durites bien sur.
Merci à tous