[E39 M54 Pr11/00] Cale à 15L avec voyant moteur clignotant (inachevé)
Publié : jeu. 23 nov. 2017 20:00
Bonjour à tous!
Possesseur d'une E39 touring 325i M54, j'ai eu quelques soucis dernièrement.
L'historique de la voiture : elle a été stocké dehors pendant plus d'un an...
Donc acheté il n'y a pas si longtemps, (je fais les entretiens qui vont bien : vidange, filtres, bougies, biellette de barre stab + silentblock) le premier plein et le deuxième plein se sont bien passés et depuis arrivé aux environs de 15L la voiture commence à brouté pas mal, perte de puissance, (ratés d'allumages) le voyant moteur s'allume puis clignote, et enfin cale. Impossible à redémarrer tant que je ne remets pas d'essence.
J'ai donc changé le filtre à essence. Rebelote...
J'ai cherché sur les sites US et sur les sites français très bien fait, dont celui de darkgyver .
Croyant d'abord un une panne sèche à cause de possible flotteurs non opérationnels, ce n'est pas ça... ça marche bien en vérifiant avec le tableau de bord avec le test 6.
Le précédant proprio que je connais bien me dit que la pompe à essence avait été changé avant que la voiture soit stockée.
Donc je me dis peut être que soit la pompe est hors service soit au vu du voyant qui s'affole, il y aurait de l'eau dans le réservoir... vu qu'on est en Lorraine et qu'il fait plutôt froid et humide.
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance
Possesseur d'une E39 touring 325i M54, j'ai eu quelques soucis dernièrement.
L'historique de la voiture : elle a été stocké dehors pendant plus d'un an...
Donc acheté il n'y a pas si longtemps, (je fais les entretiens qui vont bien : vidange, filtres, bougies, biellette de barre stab + silentblock) le premier plein et le deuxième plein se sont bien passés et depuis arrivé aux environs de 15L la voiture commence à brouté pas mal, perte de puissance, (ratés d'allumages) le voyant moteur s'allume puis clignote, et enfin cale. Impossible à redémarrer tant que je ne remets pas d'essence.
J'ai donc changé le filtre à essence. Rebelote...
J'ai cherché sur les sites US et sur les sites français très bien fait, dont celui de darkgyver .
Croyant d'abord un une panne sèche à cause de possible flotteurs non opérationnels, ce n'est pas ça... ça marche bien en vérifiant avec le tableau de bord avec le test 6.
Le précédant proprio que je connais bien me dit que la pompe à essence avait été changé avant que la voiture soit stockée.
Donc je me dis peut être que soit la pompe est hors service soit au vu du voyant qui s'affole, il y aurait de l'eau dans le réservoir... vu qu'on est en Lorraine et qu'il fait plutôt froid et humide.
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance