[E34 M51D25 Pr04/92] Moteur déréglé pas de puissance (résolu)
Publié : dim. 26 nov. 2017 21:05
Bonjour à tous, je viens vers vous aujourd'hui car j'ai un souci de régime moteur et symptômes associés du coup... 
Alors voilà, ayant changé ma pompe à injection par une occase fonctionnelle acheté chez un de nos membres, j'ai effectué le calage en suivant scrupuleusement les tutos, donc à ce jour j'ai un démarrage nickel, un ralenti (je dirais plutôt ) stable , car ce régime est stable pendant quelques secondes et puis a deux ou trois tremblotes et se re-stabilise seul. accélération correcte, descente du régime sans saccades et stabilise vers 750 tr.
Le souci aujourd'hui c'est que lorsque je roule pour les essais en 1ere, 2nd j'ai de la puissance , mais lorsque je passe la 3émé et au delà, elle perd toute cette puissance, fait des saccades comme si j'appuyais sur l'accélérateur et que je le relâchait, j'appuyais et je le relâchait et cela pendant tout le tps ou je roule.
De plus une épaisse fumée noire/bleu sort du pot ( je vous raconte pas la tronche des autres conducteurs)
Donc voilà j'ai essayé divers réglages de l’actuateur mais la je m'y perd et ai besoin d'aide.
Merci cordialement
Alors voilà, ayant changé ma pompe à injection par une occase fonctionnelle acheté chez un de nos membres, j'ai effectué le calage en suivant scrupuleusement les tutos, donc à ce jour j'ai un démarrage nickel, un ralenti (je dirais plutôt ) stable , car ce régime est stable pendant quelques secondes et puis a deux ou trois tremblotes et se re-stabilise seul. accélération correcte, descente du régime sans saccades et stabilise vers 750 tr.
Le souci aujourd'hui c'est que lorsque je roule pour les essais en 1ere, 2nd j'ai de la puissance , mais lorsque je passe la 3émé et au delà, elle perd toute cette puissance, fait des saccades comme si j'appuyais sur l'accélérateur et que je le relâchait, j'appuyais et je le relâchait et cela pendant tout le tps ou je roule.
De plus une épaisse fumée noire/bleu sort du pot ( je vous raconte pas la tronche des autres conducteurs)
Donc voilà j'ai essayé divers réglages de l’actuateur mais la je m'y perd et ai besoin d'aide.
Merci cordialement