Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

J'envisage de faire la réfection de mon double VANOS en suivant à la lettre le guide de Beisan System. J'aimerais savoir si ceux qui ont déjà effectué cette opération ont rencontrer des mauvaises surprises lors de la réfection ? Y a t-il des précautions à prendre qui ne sont pas indiquées dans le tuto de Beisan ?

Merci d'avance

Bonjour;


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je regarde ton problème.

@ Darkgyver

Re;

A titre perso, je ne l'ai jamais fait, et je n'ai pas connaissance de ce tuto.

Une chose est certaine, c'est qu'il te faut le bon outillage.

je doute très fortement des tutos qui disent qu'il suffit de remonter "comme on a démonté".....

Si c'était le cas, BMW ne s'embêterait pas à faire des fiches complètes avec outils spéciaux pour ce travail

@+

Re;

la doc dans ta boite mail

@++

Merci, apparemment la procédure officiel comprends l'injection d'air comprimé dans le VANOS, le calage des AAC et blocage du volant moteur, ce qui n'est pas indiqué dans le tuto de Beisan Systems. Après avoir contacté le proprio du site et des membres qui ont déjà effectué la réfection du VANOS, ces derniers m'ont dit que cette procédure n'est pas nécessaire dans le démontage du VANOS. Je vais donc suivre la procédure de Beisan, je vous tiens au courant si la réfection réussit ou non !

Re;

A toi de voir..... C'est simplement que je me méfie grandement des procédures simplifiées.... en général, la vérification du calage au moment de remonter n'est pas "inutile"..... dans le sens où l'erreur est humaine!



@+

Bon bah 1500km après le changement des joints de vanos je n'ai pas ressenti de gros gros changement, ni sur l'agrément de conduite, ni sur la conso ! J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de placebo dans les témoignages que j'ai lu de ceux qui ont refait leur vanos.. A moins que c'est ma transmission surement fatigué qui m'empêche de percevoir une amélioration ?

Néanmoins la réfection du VANOS a quasiment résolu un problème: c'était les baisses de régime brutales à froid, qui apparaissaient quand on démarre le matin à basse température et qu'on laisse tourner le moteur au ralenti.

En tout cas je ne regrette pas d'avoir fait cette opération, ça été vraiment une expérience enrichissante en mécanique pour moi, ça m'a permit de mieux me faire la main sur ce moteur !



Par contre je ne savais pas qu'un vanos pissait autant d'huile par tout les trous, j'ai passé plus de temps à nettoyer qu'à bosser dessus !



Un point emmerdant par contre c'est le démontage du couvre culasse, où le dernier boulon du fond est galère à retirer, j'ai fait un post ici: post339173.html#p339173


J'ai suivi le tuto de Beisan System, aucun soucis au démarrage, la voiture a démarré comme si il ne s'était rien passé !

Regardes ce TUTO,

il pourra peut être t'aider.

e-m54-m52tu-tutoriel-refection-des-vanos-t19366.html

A+