[E36 M51 Pr12/96] voyant injection et monté en régime démarrage (résolu)
Publié : sam. 23 déc. 2017 13:18
Salut
N'y connaissant rien en moteur diesel , j'aurais vraiment besoin d'aide pour trouver le soucis de ma 325tds
La voiture et de 97 , 195000 kilomètre, entretiens très rigoureux...
Depuis deux jours j'ai le voyant injection qui s'allume.
Avec une monté en régime au démarrage (2000tr) qui reviens à la normal immédiatement .
Aucun accou, ralenti stable . Peut être une petite perte de puissance mais pas sur sur...
Dernier détaille très important au premier démarrage du matin , quand l'auto et parfaitement froide ,belle démarre normalement et le voyant ne s'allume pas même une fois le moteur chaud.
Par contre il suffit que je le coupé une fois et le soucis apparaît...
Même si l'auto refroidi un peut , le problème reste , ce n'est que le lendemain quand la voiture et totalement froide que ça démarre normalement.
Mais même si je roule 3 kilométres , éteint l'auto (qui n'est pas chaude ) et la rallume , le soucis apparait...
Dois-je commencé par tester l'injecteur pilote ?
J'ai chercher les valeurs mais je ne suis pas sur d'avoir les bonne , plus ou moin 100 ohm??
Merci beaucoup
N'y connaissant rien en moteur diesel , j'aurais vraiment besoin d'aide pour trouver le soucis de ma 325tds
La voiture et de 97 , 195000 kilomètre, entretiens très rigoureux...
Depuis deux jours j'ai le voyant injection qui s'allume.
Avec une monté en régime au démarrage (2000tr) qui reviens à la normal immédiatement .
Aucun accou, ralenti stable . Peut être une petite perte de puissance mais pas sur sur...
Dernier détaille très important au premier démarrage du matin , quand l'auto et parfaitement froide ,belle démarre normalement et le voyant ne s'allume pas même une fois le moteur chaud.
Par contre il suffit que je le coupé une fois et le soucis apparaît...
Même si l'auto refroidi un peut , le problème reste , ce n'est que le lendemain quand la voiture et totalement froide que ça démarre normalement.
Mais même si je roule 3 kilométres , éteint l'auto (qui n'est pas chaude ) et la rallume , le soucis apparait...
Dois-je commencé par tester l'injecteur pilote ?
J'ai chercher les valeurs mais je ne suis pas sur d'avoir les bonne , plus ou moin 100 ohm??
Merci beaucoup