Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous
Ma voiture a été longtemps arrêté, +6 mois, donc batterie HS, clé contacte vide
Pour remettre une batterie, ouverture du haillon, j ai du brancher des câbles via le compartiment moteur
Lors du branchement de ces câbles sur la batterie extérieure il y a eu une erreur en le + et le -
une fraction de seconde et une étincelle
Le branchement a été modifié et l ouverture du hayon possible
remplacement de la batterie et chargement des clés
2 jours de charge pour la clé et ouverture fermeture de portes OK
témoin rouge lors de la fermeture
Mais le bolide ne démarre pas
le gasoil en sorie de filtre est OK, environ 1/4 de litre en 5 secondes
Démarreur fonctionne très bien
un semblant de démarrage mais non
essai avec start pilote = moteur démarre mais cale aussitôt
lors de plusieurs essais on sent un peu de gaz d"échappement
Dans l'attente de votre aide
Merci par avance à chacun
Xavier

Vu que tu as inverser les poles je craint le pire... Faut faire un diagnostique et le poster en rubrique diag. Je pense que l'EWS à pris...

coup de valise imperatif
l EWS fonctionne puisque le demarreur tourne et le GO arrive
en revanche la DDE a du en prendre un coup de ce fait la synchro d injection ne se fait plus

Re;

je suis, relativement d’accord pour la valise. cela a de grandes chances d'être indispensable

ceci dit, tu peux tout de même commencer par vérifier tous les fusible, et surtout ceux ci! (encadré vert)



accès ici!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 7-e39.html

@++

mais ça date pas d hier ton histoire
530d-touring-ne-demarre-plus-t39933.html
inutile d ouvrir plusieurs posts pour le méme probléme et contre productif de ne pas appliquer nos conseil
que fait on des autres posts ouvert ????? corbeille ou tu compte donner suite ??????

Bonjour
Réponse à smeldeplomb, mon précédent poste à été clôturé, donc plus aucune possibilité de conversation, il peut être mit à la corbeille, merci
Problème des deux postes et que je ne suis pas constamment sur place et ne peut faire les interventions que ponctuellement, alors ça dure un peu dans le temps
Cela me cause également quelques problèmes puisque le véhicule ne peut être déplacé, mis à part sur plateau et avec la BA, galère
Les fusibles indiqués par darkgyver sont ok
Reste le calculateur, comment le tester, valise obligatoire
ou alors ..... peut être une autre vérif avant la valise
Merci à tous pour votre aide

tu vas y passer ta vie sans rien trouver
une inversion de polarité ça fais toujours des dégâts sur l éléctronique
maintenant c est valise obligatoire

Re,

la valise permettrait de confirmer et d'éviter d'acheter des pièces inutiles.

mais
dans un premier temps, tu peux essayer de débrancher le capteur de pression de rail

si elle démarre capteur de pression de rail débraanché, alors remplace le!



Si non : dans un cas comme le tien :
Si
** on entend la pompe à GO
et
** elle débite normalement,
et
**le démarreur tourne
et
elle démarre au start pilote
et
cale aussi tôt ensuite
et
tu n'as pas de raison de penser que le moteur a pris une claque (genre rouler sans huile ou truc du genre!)

il y a 9 chances sur 10 pour que la cause soit un capteur PMH ou AAC HS

mais seulement si toutes ces causes sont réunies

dans les 10% il y a une quantité d'autres raisons plus rares et difficiles à trouver sans elle....

donc:
si tu as vraiment des probs pour la déplacer et passer la valise,
alors remplace le capteur AAC en premier
c'est très facile d'accès, et vite fait!
tu essaies de démarrer
si elle part.... c'est bon!
si elle ne partpas, tu remplaces le capteur PMH (plus difficile d'accès)
et
tu serres les fesses avant de démarrer!

********************

voila ce que je ferais.................

Bonjour,
J'irai le weekend prochain et ferai les essais indiqués par darkgyver, en serrant les fesses (ça c'est sur)
En attendant je vais chercher ces deux capteurs
Y a t il une possibilité de me faire parvenir les photos de l'emplacement de ceux ci
Histoire de ne pas faire de nouvelles erreurs
Grand merci
Bonne journée

Re;

le capteur de pression de rail
ici
pièce 8
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_2041
tu le débranches:
démarre == capteur hors service
démaarre pas == passer à la suite

**********************************
le capteur AAC se trouve ici
pièce 18
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_7567

son remplacement est décrit ici
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... c-m57.html
*****************************
et
le capteur PMH est ici!
pièce 14
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_7563

la méthode de remplacement dans ta boite mail
serrer les fesses et espérer que c'est bon!

NB:
ne pas acheter des capteurs de daube achetés pas cher de marque inconnue sur le net!
ces capteurs là sont vendus hors service!

@+

Merci pour tout
Je vais sur place le 17/18
je vous tiens informé des mon retour
bien à vous

tout bon!

@++