Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir,
Premier démarrage a froid le matin niquel.
Plusieurs démarrages successifs (déposer les enfants à l'école, aller boire un café chez ma maman, rentré chez moi), donc environ 5kms en tout.
Quand je redémarrage la voiture régule, elle n'a pas un ralenti stable. En montant de quelques tours elle tourne rond, mais en redescendant elle re-régule.
A chaud en augmentant le régime de 100 ou 200 tours elle régule ( on a l'impression que c'est une rupture mais au ralenti !!! ), quand je parle de rupture je parle pour les petits jeunes en GTI bien sur ....
Pourriez vous m'éclairez s'il vous plait, je précise que j'ai fait faire un "diag" et RAS.
Merci d'avance.

Qu appel tu régulier? ?
Le ralenti est instable ?
Tu as passé le diag chez bm? Sinon avec quelle valise?
Cause multiples mais si c est certain qu il n y a pas de defaut a la valise il faudra passer un data live injecteur

Bon vu le KM, a ta place je commencerai par un nettoyage EGR classique. A verifier si elle a encore des clapet dans l'admission pour les changers ou les enlever aussi.

Ici comment enlever les cache moteur:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m57.html

ici ne prendre que la partie demontage nettoyage de la vanne EGR (bien que la tienne soit electrique le principe reste le même)

e53-m57-an-05-tutoriel-remplacements-bo ... 18826.html

Oups je viens de voir les questions de Gyro... Bon le nettoyage est une option recommander car bien souvant c'est négligé mais c'est vrai qu'avec une "vrai" valise tu devrais avoir un code d'erreur. Donc petit nettoyage, vérification si elle as des clapets - test
Dans tout les cas les question de Gyro sont pertinente et méritent réponses car permettrai d'exploité d'autre piste

Bonjour, merci de vos reponses.
Alors pour le ralenti il est stable mais on a l´impression qu’elle tourne sur 5 cylindres et sa vibre.
Mais en accelerant cela disparait et apres un petit km c’est fini.
Pour le diag c’est mon mari qui s’en est occupé, il l’a fait passé dans un petit garage.

je comprend mieux
il faut demonter l admission pour voir l etat des clapets
combien de km cette auto ??
ensuite il faudra faire un test injecteurs
ce sont les 2 causes principale qui peuvent créer ce probléme
je comprend que la valise n ai rien trouvé

D’accord je vais regarder cela de plus pres et faire le nécessaire. Je reviens vers vous pour vous redonner des nouvelles. Merci :) p.s : elle a 211 000 kms

c'est très surprenant que ne trouve rien au diag.

interroge correctement ta dde avec ce qu'il faut et tu aura très probablement des erreurs.

vu ta description je contrôlerai le bon fonctionnement des injecteurs

211 000 km d'après la présentation D'ou l'dée de nettoyage

Sinon pour les injecteur passage valise pro. Le test ci dessous permet aussi une evaluation partielle de tes injecteurs:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m67.html

raphael81 a écrit :c'est très surprenant que ne trouve rien au diag.

interroge correctement ta dde avec ce qu'il faut et tu aura très probablement des erreurs.

vu ta description je contrôlerai le bon fonctionnement des injecteurs

non c est normal
si c est un clapet la valise ne le dit pas et si c est un injecteur tant que la correction n arrive pas en butée c est pareil
seul le test de débit d injection pourra mettre en evidence le defaut