Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour,


j'ai la poulie damper de ma BM qui s'est cassée! la partie centrale metalique qui s'est cassé net. je l'ai fait remplacer et la nouvelle poulie s'est cassée au meme endroit apres essayage juste apres la reparation!
c'est la partie centrale qui rentre dans le bloc moteur qui s'est cassée avec le bout metallique qui est resté dans le trou et la poulie est tombé entrainant les courroies avec!
est ce que qq'un a deja eu ce genre de souci?

Elle était neuve ta poulie? Quel marque et provenance? As tu respecter les couples de serrage? changer la visserie aussi?

J'ai pas souvenir de ce genre de soucie de façon consécutive. Renvoi ta pièce au fournisseur et fait toi rembourser pour en acheter une de meilleur manufacture.

poulie et visserie acheté chez le fournisseur de la piece d origine
Je sais pas si c est moog ou febi ou un autre ???

l'ancienne Poulie etait du Corteco changé en 2013 et le recent du QH et j'avais pris une visserie CORTECO avec de chez Yakarouler!
tout etait bien serré

Tu as respecter ceci:



Quand a Quinton Hazell ils sont juste bon pour faire des courroies!

As tu des marques sur le bloc (frottement circulaire)?

Ce WE, j'avais pas recu la nouvelle poulie (FEBI) commandé, du coup pas pu faire grand test!
deux choses cependant que j'ai remarqué
1) un jeu dans la pompe à eau! (quel consequence peut il y avoir sur la poulie et courroie???)
2) une petite piece metallique qui fait environ 2-3 cm- un peu comme un clou- plutot pointu devant et qui doit probablement venir dune piece (j'essaierai de mettre la photo)...

sinon question serrage cela a été plutot respecté!

donc pour le moment, je n'ai toujours pas trouvé le pb! en attendant le WE prochain pour remonter la nouvelle poulie (avec une nouvelle pompe à eau probablement) et tester

si vous avez des idées...n'hesitez pas :)

Photo du bout de metal impératif...

Si ta pompe à du jeu elle va casser. à ta place je la ferais tant que le véhicule est immobilisé. Cela n'a pas d'incidence sur la damper... sauf si tu perd des bouts mais dans ce cas t'aurai une fuite de ldr aussi.

perso j'ai remplacé plusieurs damper et je n'ai jamais respecté le couple de serrage (d'ailleurs personne ne le fait et n'y arrive ) ni même changé de vis et je n'ai jamais eu de casse.

en casser deux comme toi en si peu de temps il y a un problème autre que la poulie

C'est pas un soucie si tu serre à peut près correctement mais rien ne me dis si Nad est un nounours de 120 kg de muscle ou un minimois... donc je demande.

Loffense a écrit :C'est pas un soucie si tu serre à peut près correctement mais rien ne me dis si Nad est un nounours de 120 kg de muscle ou un minimois... donc je demande.

je te rassure, Nad est entre les 2 avec suffisament de force, en plus des bras de mon pote le mécano!

sinon, voici la piece que j'ai trouvé dont la provenance m'est inconnu et qui me travail un peu

C'est un aiguillon de centrage. On en trouve dans le montage des pompe à eau pour maintenir des sous ensemble fixe comme la porté de roulement de pale... Tu va pas tarder à avoir une fuite de LDR ou de fusiller ta pompe à eau voir ton jdc...

Piece 1 en surbrillance (t'as une boite auto) et je te conseil aussi la 4 avec les joints