[E36 M51 an94] Changer son alternateur (tutoriel)
Publié : jeu. 19 août 2010 18:28
bonjour a tous
ne sachant pas quoi faire et car j'aime les post avec des images pour les mécanos moyen comme moi ^^
donc suite a mon alternateur hors service et ne connaissant pas bm et grace au post précédent sur ce forum je me suis lancer
attention veillez a bien débranchez la batterie avant toute intervention sur votre véhicule !!!!
1) on retire le cache plastique du dessus par précaution mais pas obligatoire
2) retirer la vanne EGR si y a ou débrancher simplement la durite pour les autres ( profitez en pour la nettoyé )
3) démontez la courroie de climatisation si vous l'avez un simple écrou de 13 en dessous de la voiture a desserer
puis la courroie accessoire ( alternateur pompe a huile / eau etc) je l'ai fait avec un pied de biche et cela va très bien
pour retirer la courroie accessoire passer la au dessus des pal du ventilateur viscocoupleur ( jcrois ca sappel comme ca :s )
elle sort sans souci prenez du mou de l'alternateur pompe a huile
Edit darkgyver
Après retour d'expérience, l'étape 4 n'est pas inspensable.
voir le post plus bas
post191380.html#p191380[/color][/b]
4) ensuite faite la vidange du filtre à huile ( il suffit de l'ouvrir retirer le filtre attende 3/4 min et le niveau seras au plus bas dans la cartouche )
décrochez le socle du filtre à gazoil pour plus d'acces vers l'alternateur débranchez également les durite sauf l'arrive de gazoil
on placeras le socle du filtre en retrait au dessus de l'emplacement a filtre à huile comme sur la photo
5) on voit bien les deux tuyau qui vont nous gené pour sortir l'alternateur retirer la vis de 13 qui retiens les deux tuyau comme sur la photo ci dessous simple d'acces
avec une bonne course de clé tire un peu sur les deux tuyaux il sortent sans forcer (mettez une bassin en dessous ca lache un peu d'huile :)
Attention au joint de ces conduites
6) ensuite dévisser les alimentation de l'alternateur (écrou de 10 + 13 pour le rouge éloignez les un peu puis dévisser les deux vis de l'alternateur en 13
(une clé a clique + petit rallonge + douille de 13 suffisent)
puis défaite le bocal de liquide de refroidissement (déboitable sans vis) puis avancez le un peu vers l'habitacle
une fois l'alternateur désolidarisé faite le sortir la poulie vers l'emplacement du bocal (les tuyau d'huile vous pouvez les levé)
les deux patte de fixation de l'alternateur vers le haut avec la poulie en avant il sort tout seul :)
une fois déposer remettez tout en place ( enfin la j'ai laissé comme ca car j'attend l'alternateur pour samedi je pense ainsi que la courroie je posterais donc la fin d'ici la :)
oui je sais ma durite EGR fait dégeu mais j'aime pas les trou pas bouché -_-!
amicalement
ne sachant pas quoi faire et car j'aime les post avec des images pour les mécanos moyen comme moi ^^
donc suite a mon alternateur hors service et ne connaissant pas bm et grace au post précédent sur ce forum je me suis lancer
attention veillez a bien débranchez la batterie avant toute intervention sur votre véhicule !!!!
1) on retire le cache plastique du dessus par précaution mais pas obligatoire
2) retirer la vanne EGR si y a ou débrancher simplement la durite pour les autres ( profitez en pour la nettoyé )
3) démontez la courroie de climatisation si vous l'avez un simple écrou de 13 en dessous de la voiture a desserer
puis la courroie accessoire ( alternateur pompe a huile / eau etc) je l'ai fait avec un pied de biche et cela va très bien
pour retirer la courroie accessoire passer la au dessus des pal du ventilateur viscocoupleur ( jcrois ca sappel comme ca :s )
elle sort sans souci prenez du mou de l'alternateur pompe a huile
Edit darkgyver
Après retour d'expérience, l'étape 4 n'est pas inspensable.
voir le post plus bas
post191380.html#p191380[/color][/b]
4) ensuite faite la vidange du filtre à huile ( il suffit de l'ouvrir retirer le filtre attende 3/4 min et le niveau seras au plus bas dans la cartouche )
décrochez le socle du filtre à gazoil pour plus d'acces vers l'alternateur débranchez également les durite sauf l'arrive de gazoil
on placeras le socle du filtre en retrait au dessus de l'emplacement a filtre à huile comme sur la photo
5) on voit bien les deux tuyau qui vont nous gené pour sortir l'alternateur retirer la vis de 13 qui retiens les deux tuyau comme sur la photo ci dessous simple d'acces
avec une bonne course de clé tire un peu sur les deux tuyaux il sortent sans forcer (mettez une bassin en dessous ca lache un peu d'huile :)
Attention au joint de ces conduites
6) ensuite dévisser les alimentation de l'alternateur (écrou de 10 + 13 pour le rouge éloignez les un peu puis dévisser les deux vis de l'alternateur en 13
(une clé a clique + petit rallonge + douille de 13 suffisent)
puis défaite le bocal de liquide de refroidissement (déboitable sans vis) puis avancez le un peu vers l'habitacle
une fois l'alternateur désolidarisé faite le sortir la poulie vers l'emplacement du bocal (les tuyau d'huile vous pouvez les levé)
les deux patte de fixation de l'alternateur vers le haut avec la poulie en avant il sort tout seul :)
une fois déposer remettez tout en place ( enfin la j'ai laissé comme ca car j'attend l'alternateur pour samedi je pense ainsi que la courroie je posterais donc la fin d'ici la :)
oui je sais ma durite EGR fait dégeu mais j'aime pas les trou pas bouché -_-!
amicalement