Forum Technique Associatif de DarkGyver

comment on teste la masse sur une sonde lambda ou voir si le fil est coupé

Pour ça il faudrait connaitre la couleur de tes fils, mais normalement c'est standard et le noir c'est la masse.

Tu débranches ta sonde , et coté sonde tu mets ton testeur sur le fil noir et l'autre sur une masse , en position oméga et tu lis la valeur , ou tu vois si l'aiguille bouge .

A+

De mémoire y a blanc rouge noir gris je fait ça demain

De mémoire y a blanc rouge noir gris je fait ça demain

j'ai fait tous les fils 1 par 1 donc on a 2 blancs 1 gris,1 noir j'ai pris un masse sur la cosse de phare et j'ai fait toute les positions de Mesure des ohms et il y a rien qui ce passe sur les deux sondes lambdas avec contact mis et coupé

Re;

je viens de regarder le plan électrique.....
en fait il y a 4 fils sur ces sondes

le rouge/blanc est le +12V alimenté par le fusible 04 du compartiment moteur

le fil brun est le fil de masse de chauffage de sonde

cette masse est fournie par la DME elle même!

donc à moins d'avoir un défaut de masse à la DME (extrêmement peu probable!), ce serait la sonde elle même qui poserait problème.

ceci se confirme par le fait que la tension de chauffage de sonde est surveillée au niveau de la DME

donc si la sonde a un prob, la tension n'arrive plus à la DME.....

donc dans ton cas, ce serait très probablement la sonde qui serait en cause si le chauffage de sonde ne fonctionne plus!

@+

Donc en résumé je change la sonde

deun a écrit :Donc en résumé je change la sonde

en résumé!

tu as plusieurs probs, et pour l'instant je n'y toucherais pas à ta place!

garde juste à l'esprit que cette sonde est probablement en fin de vie!

mais d'abord il faut régler le reste!