Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Comme dit dans ma présentation, je suis le récent propriétaire d'une 525i E39, qui présente un léger souci que je vais essayer tant bien que mal de vous décrire.

Le ralenti est stable, très légère vibration dans le levier de vitesse qui je pense est normale.
Par contre, dès que j'accélère, et ce jusqu'à 2000 tours, je ressens la vibration dans l'habitacle et dans le volant et idem à la décélération.
Je précise que le phénomène se produit aussi bien au point mort qu'en roulant.

Le moteur tourne rond, passage à la valise pas de défaut constaté hormis thermostat mais la voiture ne chauffe pas.
Le moteur ne semble pas bouger, les silent blocs sont OK, le joint de couvre culasse fuyait mais changé ce matin et aucun changement.

Pistes possible :

Volant moteur ? mais de bruit au démarrage ni à la coupure moteur
Supports boite ?

Merci de votre aide car je sèche un peu ...

soit les supports moteur ou supports boite
soit poulie damper

Comment je peux contrôler les supports de boîte ?

tu les nettoies un bon coup et le visuel t'en dira beaucoup !!!

tu prends un pieds de biche et tu mets en tension , si tu vois que
ça se balade trop , t'as ta réponse !!

Salut,

Sur mes BMW généralement quand les supports étaient nazes, c'était le haut qui se désolidarisait du gros silent bloc !

A ta place, je mettrai un cric hydraulique sous le moteur, je mettrai une cale au plus près du silentbloc et tu souleves délicatement ton moteur, si le haut se barre et que le reste, reste sur la voiture... tu as ta réponse...

pour le test du cric, cela evite de déraper

Salut à tous,

Bon je n’ai pas eu le temps de regarder les supports boîte, mais elle m’a fait un nouveau truc pas cool ce midi.
Le ralentit s’est mis à faire le yoyo à l’arrêt, sans caler.

Des idées ?

rien a voir avec ton probléme de vibrations
pour les supports de boite regarde mon tuto tu as la comparaison d un support HS qui es t ecrasé a coté d un support neuf
remplacement-supports-de-bva-t38426.html

RE;

est ce que ces vibrations changent quand tu appuies sur l'embrayage?

si c'est pareil au point mort (sans vitesse) alors un flector hs est exclus

@+

Bonjour dark,

Les vibrations sont identiques pedale d'embrayage enfoncée ou relâchée, à l’arrêt ou en roulant 1ère ou 2ème vitesse seulement en bas régime, au dessus de 2000 tours plus rien ou du moins plus rien de perceptible.

est ce que le bruit change?

tu sens ces vibrations dans la pédale.

@+

Non je n’ai pas l’impression que le bruit change, et pas de vibrations dans la pedale.

as tu l'impression qu'une personne secoue la voiture de l'extérieur quand tu es à l'arrêt? (aux feux)

plus souvent après un long trajet (au début!)?,?

@+

Non parce que pas de vibrations au ralenti, qui est nicquel hormis des fois où il fait le yoyo.
Aussi bien à chaud que à froid les vibrations ne changent pas.

>Re;

Désolé, mais la description des symptômes ne permet pas d'orienter de manière fiable les réponses.
je ne vois que la solution d'un scan erreur.

est ce une version 4x4??

@+

Non pas de version 4x4, simple propulsion.
Je vais retenter un coup de valise aujourd’hui.

je ne comprends pas trop un truc!

uniquement quand elle roule
ou
aussi à l'arrêt!

@+

Aussi bien à l’arrêt que en roulant. Le ralenti est stable, hormis le yoyo de temps en temps. Mais dès que j’accélère à l’arrêt ou en roulant, il y a une sorte de vibration dont je n’arrive pas à savoir l’origine.

re;

as tu remplacé le système de déshuilage de vapeurs moteur?

si non, alors fais le!

cr probablement que les corrections lambda arrivent en butée

@+

C’était en effet la prochaine piste que j’avais, donc à faire de plus que es durites ont l’air un peu huileuses.
J’ai cru voir (a tord ou à raison) que lorsque le moteur tourne au ralenti, si on enlève le bouchon de remplissage d’huile, on doit sentir un changement de régime, or moi quasiment rien ne se passe, je suppose donc que le déshuileur et ses durites sont bouchés ?