Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai un problème de cliquetis à pleine charge sous 3000/tr sur ma 330Ci BVA

plusieurs questions :

D’où peut provenir le problème ? injecteur, capteurs....

Est ce dangereux ?

Merci a tous

Ce cliquetis ets sur le devant du moteur ???

A+

C'est difficile a savoir car a l’arrêt il n'y a aucun clic-clic seulement moteur chaud et en charge ... en seconde par exemple.

Est ce possible que cela vienne de mes bougies trop chaude ?

RE,

Je pensais au vanos

Hello

Effectivement je n'avais pas pensé a lui... et cela ressemble bruit de crécelle...

Quel est le coût de a envisager ? échange standard, uniquement changement des joints ? réfection ?

RE,

il existe un kit réparation me semble t-il .

A+

tu tourne avec quoi comme essence ??
les palpeurs de chocs(detecteur de cliquetis) sont opérationnels ??

Bonjour,

du SP98 et pas d'erreur avec BMW scanner 1.4 sur DME sur la sonde

bmw scan ne detect pas ce genre de prob c est vraiment du scan basique
faut vraiment creuser de ce coté la
vanos..les cliquetis a froid comme a chaud
bougies non adaptées tres possible faut voir la ref d origine et ce qui est monté dessus pour comparer les valeurs
essence de mauvaise qualité (station super marché)

la vidange date de quand ?? filtre a huile ?? qualité de l huile ?? (incidence sur le tendeur)

Re;

en fait faut regarder si les AAC (échappement et admission) se décallent avec le régime moteur.

la culasse et AAC ont été démontés?

NB: cliquetis == en général trop d'avance allumage,
mais je pense aussi que des soupapes échappement pas encore complètement fermées peuvent l'expliquer

ou

le carburant.... (changer de carburant pour essai!)

@+

Bonjour,

Cela peut être un des capteur AAC ? detecteur de cliquetis... et perte de couple flagrant..

A priori le moteur n'a jamais été démonté... il a 71000km , le carburant n'est pas en cause car j'ai changé de fournisseur... l'inspection II a été faite en Novembre 2017 à 67000, huile 5w30 et bougies neuves

A froid, le problème est pas ou très peu présent... je crois que j'ai devoir passer la valise chez BMW...

regarde sur le forum si tu n as pas un membre pret de chez toi pour te faire un diag

Re;

quand tu parles de perte de couple.....

as tu ces symptômes?
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m54.html

@++

Bonjour Dark

Oui c'est a peu prêt cela, cela m'est arrivé d’être a 120 en 5ème (BVA) et de ne plus pouvoir accelerer sans obliger la boite a faire un quickdown..

Par contre, aucun problème de ralenti.. stable

Re;

plus qu'à la vitesse de pointe, c'est au démarrage au feux que l'on remarque le plus les symptômes!

par contre, le moteur démarre très bien

à+

au démarrage, pas particulièrement mais plutot vers 2-3000 trs en 2 3 ou 4 5 à la reprise et puis ce clic-clic apparaît à ce moment là. Je relâche l’accélérateur alors le clic-clic diminue

et pas de témoin moteur allumé?

@+

aucun voyant...

Re;

il nous faudrait entendre ce clic clic....
car l'autre solution est que nous faisions fausse route, et que ce soit par exemple un prob de poulie damper.

mais quoi qu'il en soit, la première chose à faire serait de passer par la case valise; voir s'il y a des erreurs, et si non, alors voir si les AAC (valeurs) changent suivant le régime moteur.

mais de lire ceci si tu le fais!
forum.darkgyver.fr/t17533-pourquoi-cett ... e-d-emploi

@+