Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Je viens de faire la vidange moteur sur ma voiture et je suis passé chez BMW commander le filtre de déshuilage.
Lorsque j'ai voulu le remplacer, j'ai remarqué que celui ci n'avait ni mousse ni vortex :



Je décide de démonter le miens qui avait été remplacé parBMW en novembre 2016 avec une référence identique au nouveau : 11 12 7 794 597
Et idem ni filtre ni vortex présent.
Quand pensez vous ? C'est normal ?
Sur l'ETK, uniquement le boitier du filtre est représenté avec les joints.

En vous remerciant,

alors ça c est une colle ?????
il doit y avoir un probléme chez BM tu devrais leur demander
a savoir si un boitier de deshuilage vide ça sert a quelque choses ???
normalement il y a un filtre mousse bleu a l interieur

ETK indique unité de ventilation, plus les deux joints.
Pas de mousse ou autre. La pièce doit faire office de vortex, vu sa forme. A voir?
@+

Salut,

Pour moi tu peux installer le filtre en mousse.
Dans la note PUMA il est indiqué que la modification ne s'applique pas sur les 35d mais du coup sur un 730d tu doit pouvoir le faire.

Bon w-e.

En faite certaine n'ont rien d'origine... ma XD n'en avait pas non plus et j'ai mis une mousse... pas de soucis depuis 20 mkm...

Oui c'est bizarre.

Je pense que tu ne risques rien à mettre le filtre mousse, si ce n'est être sûr que t'auras pas de soucis de trop d'huile qui part dans l'admission d'air ;)

Effectivement, faut pas oublier de le changer à la deuxieme vidange...

Vous voulez dire que sans le filtre ou le vortex, il y a plus d’huile qui part dans l’admission d’air ?
Car justement j’ai une consommation d’huile importante. J’ai du rajouter presque 3l pour 10 000Km.
J’avais un problème de collecteur d’admission où l’huile coulait par les joints des papillons mais même après l’avoir remplacé j’avais toujours une conso d’huile.

Merci pour vos retours

Non, sans filtre tu consomme de l'huile et celle ci passe dans l'admission donc en cas de gros apport d'huile par ce canal le moteur ou le turbo casse tout simplement.

Salut,
Etant d'un naturel curieux, je suis allé voir l'ETK de mon ancienne e39 (moteur M57D).
On y voit le détail du "séparateur d'huile" pièce 15 qui loge dans "l'unité de ventilation" pièce 11 :


Alors que sur l'ETK de ta e65 (moteur M57T2), il n'y a que l'unité de ventilation pièce 11 :


Pourquoi pas mettre un filtre mousse comme le suggère Loffense?.. tu verras déjà si ta conso d'huile baisse

Re;

lis ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m57.html

tout y est expliqué!

@++

Merci pour votre aide.

J'avais bien lu la fiche technique qui m'a bien servi pour le remplacer.
Par contre je suis allé chez BMW en demandant un filtre de déshuilage pour mon véhicule alors que j'aurais du demander la référence : 11 12 7 793 163

Est il préférable de commander l'unité complète ou je peux commander la référence 11 12 7 793 164 ?
Sachant qu'il me faut le petit support du filtre mousse et il n'est pas dessiné dans l'ETK.

Par contre je ne comprend pas en quoi l'absence de ce filtre mousse peu favoriser le passage de l'huile vers l'admission plutôt que le retour vers la culasse.
Ce qui est étrange dans l'histoire, c'est que BMW vend l'unité de déshuilage 11 12 7 794 597 sans filtration.

Bon dimanche

Re;

chez BM, quand tu vas au magasin, ils te donnent la pièce "origine"

ce n'est qu'une fois que tu as des probs, qu'ils en mettent une autre!
or toi,

tu as moyen de contourner les probs

il suffit de lire et appliquer

toutes les réf y sont!

boitier
et
unité de filtration

@+