Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour.

Il s'agit donc d'une 530d e39 que j'ai achetée avec un manque de puissance que je pensais pouvoir résoudre facilement. Erreur. :D

Le débimètre était débranché. En le rebranchant j'ai encore moins de puissance.
J'ai testé deux autres débitmètres sans succès, mais je crois savoir qu'il y a une histoire de reprogrammation du boitier en fonction du débitmètre.

Suite à des tutos ( peut-être même bien ici ), j'ai remplacé les Durits de dépression, ce qui a amélioré un tout petit peu les choses. Mais vraiment un tout petit peu.

J'ai voulu aller la faire diagnostiquer, et c'est la que les choses se corsent : je suis tombé en panne. exactement sur les mêmes symptômes qu'en panne sèche. Puis j'ai fini par redémarrer. Pensant d'abord à un souci de capteur AAC, je l'ai remplacé par un neuf, puis je suis re-tombé en panne

Et j'ai remarqué que c'était arrivé alors que l'aiguille de la jauge de carburant arrivait autour de 15 litres, ce qui semble être quelque chose de fréquent sur les e39.
En ce moment elle démarre à chaque fois, mais je peux faire environ 5 à 10 bornes avant de tomber en panne.
Si j'essaye de redémarrer, ça ne repart pas, comme si j'étais en panne sèche.

En revanche, je me suis aperçu par hasard en voulant me pousser du milieu de la route au démarreur, que si je démarrais en prise, les secousses faisaient repartir la voiture.

J'ai controlé le débit de gazole à l'arrivée du filtre, je remplis une bouteille de 2 litres en moins de 30 secondes.
J'ai refait le test une fois que la voiture était tombé en panne, ça crachait au tout début puis le débit est redevenu normal.

Du coup je me demande comment savoir si ça vient de la première ou de la seconde pompe, et surtout si le problème de perte de puissance peut être lié au souci de pompe, ou si ma voiture empile les deux soucis :D

J'ai envoyé ma femme chercher un jerrycan de gazole, pour voir si en remettant le niveau je tombe toujours en panne.

Merci :D

commence par regarder si ta pompe de gavage est alimentée
elle se trouve sous la banquette ar
regarde les fusible est le relais
tu peu schinter le relais borne 30 et 87 pour faire tourner la pompe
si elle est bien alimentée c est qu elle est
au dessus de 15/20 L de GO le carburant arrrive a la pompe add par gravité donc ça fonctionne
en dessus c est la pompe qui sert en quelques sortes de pompe de relevage
ceci dit
tu as d autres soucis car ton manque de puissance( avec suffisement de GO dans le reservoir) ne vient pas de la
ATTENTION
sur ce post nous ne traiterons uniquement que le probléme d alimentation de GO pour ne pas se mélanger les pinceaux et ecrire 50 pages pour rien
fais les test et dit nous le résultat

Il y a 2 puis sous la banquette, lequel renferme la pompe de gavage ?
Quand je mets le contact, du gazole arrive au filtre, la pompe de gavage peut malgré tout ne pas fonctionner ?

a droite l autre c est la jauge mais si tu demonte autant tout nettoyer et inspecter si il n y a pas une boue de GO incrustée uu peu partout
quand tu met le contact ou c est normale que tu ai du GO puisque la pompe ADD aspire quand méme mais en méme temps elle aspire un maximum d air
attention de ne pas la faire tourner avec de l air dans le circuit tu vas la fusiller..elle vas cramer du fait qu elle tourne trop vite

Merci.
La pompe de gavage ne tourne pas, ni au contact ni moteur tournant.
J’ai 11 volts environ au bornes du connecteur, puis-je considérer qu’elle est alimentée ou est-ce trop faible ?

batterie faiblarde mais a 11v elle devrais tourner
sort la et alimente la en direct pour voir

Alimentée en direct par une autre batterie elle ne donne rien.
La roue tourne difficilement en la faisant bouger avec un tournevis.
Démontée complètement et testée à nouveau sur la batterie, elle tourne mais elle est bruyante, et elle tourne plus vite dans un sens de polarité que dans l’autre
J’en commande une neuve, je la change dès réception.

ok la suite une fois cette pompe remplacée
tourne avec 15/20 litre dans le reservoir pour commencer afin de tester la fiabilité de l intervention