Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour a tous,

Je possède une 325ti de 2001, reprogrammé flex fuel depuis janvier (environ 12000km sans soucis depuis).

Samedi dernier, j'ai changé mon joint de couvre culasse (fuite côté échappement, problème connu ..)

J'ai donc débranché la batterie, démonté les bobines, mais c'est tout.

Depuis ce jour, j'ai un ralenti instable avec des ratés d'allumage.
De plus, la mil s'allume, mélange pauvre sur bank 1 et 2.

Pendant d'abord tout simplement a un reset des apprentissages, j'ai été mettre du sans plomb pour faire du 50/50 et refaire un reset batterie : idem.

J'ai changé mon filtre a essence : idem

A noté que j'ai déjà changé la pompe a essence par une walbro gros débit.

Les lambdas semblent donner des valeurs cohérente.

La du coup je suis un peu sec... J'ai pensé aux bobines mais je suis loin d'être convaincu. J'ai l'impression de tourner sur 5cylindres mais uniquement au ralenti et je n'ai pas de code erreur en ce sens.

Mes LTFT sont correct (entre 5 et 10), donc loin de la butée.

Merci d'avance pour votre aide !

Tu devrais essayé de joué avec chaque prise d'injecteur pour voir si sur un cylindre cela ne change pas. T'aurais pas débrancher la commande de papillions d'admission ou la DISA par hasard? Pas de tuyaux ou durite casser autour de l'admission?

Du coup, j'ai résolu mon problème.

En remontant mon couvre culasse, le joint de puits de bougies s'était mal mis au niveau du cylindre 6. Donc après avoir remis le joint en place, tout va mieux.

Effectivement... Résolue par remontage propre du joint de couvre culasse...

Bonne route et merci pour le retour