Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
Suite au changement de chaîne de distribution des guide tendeur et des pignons et réfection du turbo
J’ai démonter ma culasse et je l’ai envoyer faire rectifier et approuver vu que je change le joint de culasse
J’en ai pour 800 euros car on m’a dit que les guide de soupape sont fatiguer etc...
La voiture a 400000 km bientôt donc ma question et est-ce que que doit refaire la segmentation ainsi que les coussinet de bielle ou la voiture peu encore tenir longtemps sens le faire
Elle ne mangeais pas d’huile ni d’eau.
Je vous remercie

Le soucie quand tu refait une culasse à neufc'est que la pression de fonctionnement remonte en fleche et que les coussinnet comme les segment, eux ils ont 400 000.... donc je te dirai d'y réfléchir mais perso j'aurai pas refait les soupapes en je l'aurais finie gentillement. Maintenant que la culasse es tneuve faudrai refaire le bas pour pas le tué tout de suite ( ce serait bêtes avec une culasse neuve)

En faite je l’ai fait éprouver et rectifier et quand il m’on changer les poussoir hydraulique il mon dit que les guide de soupape sont fatiguer et qu’il faut refaire la culasse je l’emmener juste pour la faire éprouver donc ce qui m’embête cents que les bielles et les segments ne tienne pas . Mais sur un 6 cylindres j’ai jamais entendu parler de refaire des segment donc je sait pas leur durée de vie si il refont 200000 sa me va

Il n'est pas rare de voir des M51 à 400 000, mais il est vrai aussi que le fait de refaire un haut moteur , il est quand même bien de jeter un oeil sur le bas .

maintenant ,tout dépend aussi, comment à été mener le tien .

A+

D’accord merci