Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,
Mes problèmes ont commencés il y a plus d'un moi en calant dans un rond point à forte fréquentation près d'une zone commerciale (la loose ) .
Plus moyen de redémarrer.
-Après remorquage changement du capteur AAC : pas de changement.
-Après un gros doute code 1250, 1260 et 1E00 donc changement pompe immergé ( ou j'ai explosé le corp donc achat d'une complète neuve en concession 282€24 ça pique) , pompe sous siège conducteurs et étrangement il me manqué le fusible d'alimentation de la dite pompe, et enfin filtre à gasoil pour être sûr . Et la magie plus de defaut.
-Recharge de la batterie qui été à plat et la ......

Pas moyen de démarrer?!?

Quelqu'un saurait il pourquoi?

Ma voiture me manque.

1/ est ce que le GO arrive aux injecteur.
2/ tes pannes récurrentes sont peut être du aussi à un capteur PMH qui faisait des siennes et qui à fini par rendre l'âme.

A+

Je te remercie pour ta réponse.
Le capteur PMH j'y ai pensé mais je pense que j'aurai un code defaut. Mais j'avais en projet de le remplacer.
Pour le gasoil aux injecteurs je me sent un peu bête de ne pas avoir pensé à vérifier .
Je vais tester demain matin.
Si je n'ai pas de gasoil aux injecteurs ça pourrai être quoi? La pompe HP?

Bonjour, comme promis je reviens après le test. J'ai donc débranché les arrivées de gasoil (j'espère que c'était la bonne façon). Le gasoil arrive bien donc ça pourrai être le capteur PMH la loose .

RE,

Alors on en est où????

Bonjour,
Désolé du temps de réponse je n'ai reçu la pièce que hier.
Je l'ai monté ce midi en rentrant du boulot.
Donc je confirme c'est galère à monter sans enlever le démarreur mais elle ne demarre toujours pas.
Je possède un Delphi ds150e je l'ai donc passé.
-Moteur ok zéro défaut
-ews reconnaît les 2 clé comme étant conforme.
Par contre j'ai contrôler les retours gasoil et il n'y a rien qui sort. Par contre elle a tousser 1 fois depuis plus rien.

Une idée ? La je sèche.

Re,

Est ce qe tu as du GO qui sort de ton filtre ??

Tu entends ta ppe de gavage sous ton siege ???

A+

Bonjour,
Oui les 2 pompes sont neuves et ça crache bien. J'ai mis 15 litre de gasoil par terre pour la pompe immergé. Et une douche après que le filtre à gasoil à été changer car les durite été mal serrer.
J'ai à peut près 3l/min de gasoil à la sortie du filtre.
Tout les relais du coffre sont neuf.
J'ai juste des alertes au tableau de bord pour mon système d'éclairage.

Je me poser une petite question quand on lance la voiture la pompe hp doit débiter quand même ou pas?

RE,

Tu as contrôlé tes fusibles à l’ohmmètre dans le coffre???

A+

Merci de m'aider dans ma galère.

Je l'avais fait tout au début, aucun defaut.
Mais je vais les refaire.
J'avais aussi fait ceux de la boîte à gants.

Bien le bonjour,
Je suis de retour après avoir testé les fusibles.
Ils sont tous bon.
Tous les relais sont ok.
Mais j'ai l'impression que je n'ai pas assez de pression gasoil en sortie de pompe hp.

Bonne journée.

RE,

Tu l'as acheté oû ton capteur PMH ????

Salut,
Je l'ai acheté chez pieceauto c'est un VEMO j'adore cette marque.
Pourquoi?

RE,

Tu n'est pas le 1er à acheter un capteur en dehors de BM et être emmerdé .

A+

Salut.
Donc en gros mon problème reste sans réponse.

Malgré la pompe hp qui ne crache rien?

Bonne soirée.

Oui et non. Si tu pouvais un diag (sans l publier car non membre...) tu serais si le PMH est en défaut car comme l'as déjà souligner Gyro les capteur Oscaca et autre en ligne pose souvant soucis au bout de quelques semaines car hors tolérance.
En revanche tu dis que le gasoil arrive en pression a l'entrer de la pompe mais plus à la sortie, donc tu confirme que tes pompe ce mettent en route? même celle sous le siège conducteur? La pompe HP est séche en extérieur? il faut voir si la soupape de régulation est pas hs. T'as déjà essayé en débranchant l'arriver de rampe et en mettant un tuyau dans un bidon, tu tourne la clé dans le contacte pour voir le débit et ensuite tu essai en démarrant pour voir si le débit change significativement. Le vrai test consisterai à mettre un manomètre de pression pour avoir les valeurs mais le teste basique au moins peut donner une info si il n'y a pas de changement de pression.

Bien le bonjour,

Donc je récapitule les 2 pompe ont été changée elle tourne toute les 2 débranché à la sortie réservoir ça donne bien même très bien et sortie de filtre très bien aussi ( environ 1litre en 20 seconde).

Les sondes AAC et PMH: remplacé par des VEMO spécialiste du capteur capacitif et inductif industriel fournisseur de nombreuse marque. Tester préalablement par un automaticien de mes amis. Ancien capteur fatigué moin de signal.( fait ce week end).

Retour injecteur rien de concluant pourtant injecteur alimenté.

Débranchement sortie pompes hp peut de débit à la mise de contact et pas mieux en faisant tourner le moteur.

Débranchement entrée pompe hp douche gratuite et gasoil partout. Donc bien alimenté.

Je pensé enlever le regulateur de pression boucher l'orifice par une plaque bouchon avec un joint pgac et tenter de démarrer avec rampe déconnecté. Est ce une bonne idée ?

Bonne journée.

j'ai relu ton 1er message.

Tu as essayé avec du star pilote , voir si elle voulait tousser.

Tu as contrôlé la tension de ta batterie au démarrage ??

A+

Bonjour,

Concernant la batterie, elle a moin d'un an et est en maintien en charge entre deux tentatives.

Sinon non je n'ai malheureusement pas de starpilot et mes déplacements sont limitées. À moin que quelqu'un ai une alternative au starpilot.

A+