[E39 M57 Pr05/01] problème ralenti et fumée bleu par intermittence.
Publié : sam. 1 déc. 2018 14:03
Bonjours à tous,
Comme décrit dans le titre, j'ai un tremblement au ralenti par intermittence et également une fumée bien bleu .
J'ai fait tester mes injecteurs sur bancs, et 3 bon et les 3 autres remplacer. Teste de retour ok valeurs mini: -1 max et maxi: 0.8 max.
Toutes mes durites de dépression remplacer.
Supports moteur/boîte remplacer.
Electrovanne des supports remplacer.
Egr nettoyer et vérifié
Révision complète effectué tous les 10/15000kms
Poulie damper remplacer
Courroie accessoires + pae+ alternateur remplacer
Capteur PMH remplacer
Volant moteur + embrayage remplacer
Flector remplacer
Palier remplacer
Tous le train av remplacer
Capteur de niveau avant remplacer
Webasto remis à neuf
Et j'en oubli sûrement.
Pour info la voiture de consomme pas d'huile où vraiment très très peut!
Teste de compression effectué et tous est ok au manometre la valeur max est 30 bars et maxi 31.5 bars. A la valise sous rheingold je suis à une valeur de 3trs/min de différence entre les 6 cyl, la valeur max toléré est de 10trs/mn
La vanne egr sous rheingold est à 87mg/air frais je ne sais pas à quoi cela correspond car la valeur neutre est à 0mg
Mon debimetre également sous rheingold, je trouve plus de 30 d'écart avec la consigne, et pourtant il dise max +/- 25. Et cela a tous les régimes. Quand je débranche la prise du debimetre ma voiture est en mode dégradé.
Merci à vous pour ces éclaircissements.
Comme décrit dans le titre, j'ai un tremblement au ralenti par intermittence et également une fumée bien bleu .
J'ai fait tester mes injecteurs sur bancs, et 3 bon et les 3 autres remplacer. Teste de retour ok valeurs mini: -1 max et maxi: 0.8 max.
Toutes mes durites de dépression remplacer.
Supports moteur/boîte remplacer.
Electrovanne des supports remplacer.
Egr nettoyer et vérifié
Révision complète effectué tous les 10/15000kms
Poulie damper remplacer
Courroie accessoires + pae+ alternateur remplacer
Capteur PMH remplacer
Volant moteur + embrayage remplacer
Flector remplacer
Palier remplacer
Tous le train av remplacer
Capteur de niveau avant remplacer
Webasto remis à neuf
Et j'en oubli sûrement.
Pour info la voiture de consomme pas d'huile où vraiment très très peut!
Teste de compression effectué et tous est ok au manometre la valeur max est 30 bars et maxi 31.5 bars. A la valise sous rheingold je suis à une valeur de 3trs/min de différence entre les 6 cyl, la valeur max toléré est de 10trs/mn
La vanne egr sous rheingold est à 87mg/air frais je ne sais pas à quoi cela correspond car la valeur neutre est à 0mg
Mon debimetre également sous rheingold, je trouve plus de 30 d'écart avec la consigne, et pourtant il dise max +/- 25. Et cela a tous les régimes. Quand je débranche la prise du debimetre ma voiture est en mode dégradé.
Merci à vous pour ces éclaircissements.