Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut à tous,

Petit problème sur ma 130i. Au démarrage, à froid comme à chaud, j’ai des ratés d’allumage pendant les premières minutes. Après avoir roulé quelques kilomètres, ce problème s’atténue, au moins, voir disparaît. Mais le problème est la, faut le solutionner!

J’ai pensé aux bougies, bobines et injecteurs comme sources possibles. Une bobine a déjà été ré remplacée à 80kkm et la voiture en a aujourd’hui 110kkm.

Pour compléter ma pensée, j’ai fait un diag avec un elm327 et eodb facile. Au démarrage je n’ai pas de codes erreurs puis après avoir un peu roulé j’ai les codes suivant qui apparaissent:

-P2C28
-P2A99
-P2A98

L’appli donne bien des transcriptions de ces codes mais je ne sais pas dans quelle mesure m’y fier.

Si quelqu’un a des idées, les codes correspondants ou même une petite fleure qui lui passe par la tête, je suis preneur!

Bonne soirée à tous

elm 127 c est du truc a 2balles
les vrais defauts tu les vois seuleument avec le contact
sans un diag fiable tu vas tourner en rond et remplacer les piéces a l aveugle
ce qui revient a depenser beaucoup d € sans resulats
ps ...pas de localisation dans ton profile???
tu es de quelle region ??

Merci de ton retour

Je suis de Seine et Marne

Je sais pas trop quoi en penser ni faire du coup. A part me diriger vers une vrai valise

envois moi un MP pour la suite
a bientot

arf!! je suis encore trop nouveau pour pouvoir t'envoyer un mp, j'ai découvert le forum que ce soir...

Tu peux m'envoyer un MP toi?

Merci pour ton aide

RE,

On en est où ??

A+

ok je t envoi un MP de suite

Salut,

Désolé, la semaine dernière à été compliquée du coup je n'ai pas eu le temps de vous répondre.

Pour l'instant, je n'ai encore rien touché par manque de temps, mais pour le peut que je l'ai prise le problème n'a pas disparu

Je doit passer voir un ami qui aura une valise pour me faire le diag, sinon je reprendrais contact avec toi smeldeplomb (merci d'avoir proposé ton aide d'ailleurs)

Bonne semaine à tous,

Christophe

Ps: smeldeplomb, j'ai bien reçu ton mp mais impossible d'y répondre...

ok
passe deja un coup de valise chez ton ami et reviens nous voir
ceci dit
ATTENTION
il est interdit de mettre des resultats de diag dans cette rubrique
il y a la section diag pour poster les résultat
mais pour se faire il faut etre adherant

Bien reçu mon capitaine !
Je vois ça et je pousse des news

Salut à tous. Les news:

Suite au passage chez mon ami garagiste pour un passage à la valise le bilan reste incertain. Au final le problème s’apparente plus à une ratatouille aléatoire.

Suivant les conseils de mon ami, j'ai regardé la tronche de mes bougies et en ai profité pour les changer. J'ai eu de l'espoir jusqu’à la 6ème mais elles étaient toutes propres. Suspectant une bobine dans un second temps, j'ai essayé en les débranchant une par une, et à chaque fois je perdais un cylindre et la ratatouille restait perceptible à l'oreille.

Aujourd'hui j'ai plusieurs pistes. Un défaut de sonde lambda avant cata m'était apparu au diag et je l'avais effacé, il ne revient pas, sauf si débranche une des deux sondes lambda. J'hésite du coup à la changer. Un autre défaut qui m'était apparu sans revenir visiblement est la corrélation arbre à cames admission/échappement. Du coup j'hésite aussi à changer les capteurs... Ma dernière piste serait de la coller chez bmw à coté de chez moi pour faire un diag, mais mon niveau de confiance en les garages (Généralement, pardonnez-moi vous les garagistes honnêtes qui me lisez ) me dit que d'office ils vont me proposer un changement de bougies puis un changement de bobines. Alors je me dit quitte à les changer pour rien, autant que je le fasse moi même, ce sera toujours pour rien mais un rien moins cher...

PS: si les infos sont trop orientées "diag" pour cette section, merci aux modos de m'en informer, que je les enlèves pour respecter la charte