Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut a tous !

J'espère que tout va pour le mieux pour tout le monde et que tout le monde trouve solution a son problème , pour ma pars suite a un changement de radiateur de refroidissement neuf sur mon E39 523i Touring , j'ai , malgré un purge faite dans les règles de l''art , j'ai toujours une pression dans les durites qui font dégueuler mon LDR par le bouchon, pompe et Calorstat changer a neuf également , coté chauffage dans l'habitacle une fois c'est chaud , une fois froid , je ne saisi pas d'ou viens le souci , ai-je oublié une étape ? l'aiguille reste au milieu au ralenti et dès que je roule 1km ça grimpe direct dans le rouge.

Par avance merci pour vos retours et aides

Bien cordialement Séb

Salut

As tu fait la purge contact mit ?
a+

Bonsoir et merci, Oui comme pré-requis sur le forum Dark’

fox57 a écrit :Bonsoir et merci, Oui comme pré-requis sur le forum Dark’

OK,

Contact mit en mettant la température au max et la ventilation au minimum ?

Exactement, chauffage Max et 2 curseurs (console électronique) de ventilo

Peut tu faire un test co

Regarde ceci
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... Znc4jEuKgc

c'est quoi , cela sert a quoi , et je n'ai pas cet outil non

c'est pour confirmer que les compressions passent dans le LDR

a+

Petite précision que je viens de me rappeler il me semble que j'ai oublié de re-brancher le capteur qui se trouve sur la buse de ventilateur , a quoi sert-elle ?
est-ce que ca ne jouerai pas sur mon problème ?

et le ventilo doit s'enclencher dès la monter en temperature ? car il tourne au ralenti , plus vite en fonction des accelerations mais comment savoir quand il s'enclenche réelement en cas de surchauffe qui donne cette info au ventilo ?

et le ventilo doit s'enclencher dès la monter en temperature ? car il tourne au ralenti , plus vite en fonction des accelerations mais comment savoir quand il s'enclenche réelement en cas de surchauffe qui donne cette info au ventilo ?

tu as un visco coupleur donc pas de commande ( c est mecanique)de ce coté la pas de soucie
pas de Co dans le LDR sinon tu aurais une cocotte minute sous le capot en moins de 5 mn
revois ta purge

Salut et merci, oui je vais la refaire mais je ne vois pas où j’aurais pus merder mais vu que ça arrive à tous je vais la refaire

Salut , je la fait ce week end et vous tiens au jus .

A plud tard

probléme t resolu ici
visco-le-coupable-resolu-t43207.html
tu as eu les infos pour continuer a poster
dans ce cas

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