Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,


Pour la petite histoire, j'ai acheté lundi dernier cette voiture, je me suis aperçu que le moteur chaud le ralenti deviens instable, démarrage à chaud difficile, dès que je dépasse 4000/4500 tr/min le moteur se coupe, comme si il y avais plus de gasoil, il me suffit juste de couper le contact est rallumé pour qu'elle redémarre.. Avant de publier ce message, j'ai parcouru le net en recherche de solutions, j'ai vu des problèmes d'injections, de calage de pompe, d'injecteurs pilote, etc.. Je ne sais pas comment faire.. La voiture fonctionne bien, elle démarre très bien à froid, aucune fumée, les poussées en régime sont franche..


Voilà il y a une anomalie soit mécanique, soit électrique ou les deux.. Merci d'avance aux personnes qui auront pris le temps de me lire.

Amc Thomas.

Pour ton PB de démarrage à chaud , mets lui un poil d'avance .

Pour le reste , commence par remplacer ton filtre GO si ce n'est fait .

Quelle quantité de GO tu as dans ton réservoir ??

Pas de voyant au TDB ??

A+

Pense à préciser le km de l'engin je soupconne une faibesse de chaine

Bonsoir,

Alors kilométrage inconnue, le compteur analogique ne fonctionne pas, j'estime au minimum 300.000 à 400.000km, quantité de gasoil, que j'ai 40L ou 20L c'est pareil, filtre à gasoil neuf, je pense aussi à un calage de pompe, si vous avez un tuto ? En vous remercient !

RE,

Tu fais un repere avec une pointe à tracer entre ta ppe et son carter .



Tu la desserres et tu la rapproches de qque 0,5 mm vers le moteur voir 1mm.

A faire uniquement moteur chaud, et tu fais des essais jusqu'à ce qu'elle démarre impec à chaud;



A+

Merci !