[E53 M57 Pr05/02] Problème puissance à bas régime bmw x5 e53 3l d
Publié : dim. 11 août 2019 00:12
Bonsoir à tous.
Voilà j’ai un x5 e53 3lD de 05/2002 183ch il a 239000 klm aune consommation d’eau ou d’huile moteur, mais voilà quand je l’es ut 2 mois après il y avait un suintement sur la pompe hp je l’es fait réparé et remplacer en même temps toute les durites de dépression plus remplacement pompe à eau et calorstat et tout les galets de courroie d'accessoire le problème est qu’après tout se remplacement, lors d’une montée à l’arrêt quant on veut repartir rien ne se passe il monte grâce à la boîte automatique mais niveau accélération rien ne se passe jusqu’à 2000 trs puits après il part.si je suis dans une monté en bas régime pas de problème faut juste pas que m’arrête.
J’ai re démonté le collecteur toutes les durites sont bien branché,nettoyage vanne egr, essai avec débitmètre débranché mais rien y fait, niveaux diag aucun défaut (diag wow) .
Par contre en mode sport il repart un mieux.
Au point mort il monte dessuite dans les tours pas de problème.
On dirait juste quant il est en contrainte qu’il a du mal.
Exemple pour monter un trottoir, une monté ou des franchissements.
Je l’es amené à bmw (une journée)pour eux tout va bien aucun défaut non plus et aucun problème (problème y est toujours) et qui fallait 2 heure en plus pour un diagnostic plus profond.
Le seul truc que j’ai remarqué s’est que j’étais derrière et qui fume noir lors d’une grosse accélération( légère fumée noir)
Alors qu’avant aucune fumée.
Bon la fumée sa reste un diesel mais peut-être un plus pour les recherches.
Je suis un peut perdu avec cette panne .
Toute les révisions sont à jours.
Le seul hic lors de laisser après l’avoir laisser 2h aux ralenti pour la purge du liquide de refroidissement j’ai ut une grosse fumée en roulant normalement (fumée blanc bleu je serais pas dire) après une forte accélération plus rien et depuis plus rien non plus ,j’ai mis ça sur le compte qui l’étais rester au ralenti pal mal de temps mais bon.
Merci à vous .
Voilà j’ai un x5 e53 3lD de 05/2002 183ch il a 239000 klm aune consommation d’eau ou d’huile moteur, mais voilà quand je l’es ut 2 mois après il y avait un suintement sur la pompe hp je l’es fait réparé et remplacer en même temps toute les durites de dépression plus remplacement pompe à eau et calorstat et tout les galets de courroie d'accessoire le problème est qu’après tout se remplacement, lors d’une montée à l’arrêt quant on veut repartir rien ne se passe il monte grâce à la boîte automatique mais niveau accélération rien ne se passe jusqu’à 2000 trs puits après il part.si je suis dans une monté en bas régime pas de problème faut juste pas que m’arrête.
J’ai re démonté le collecteur toutes les durites sont bien branché,nettoyage vanne egr, essai avec débitmètre débranché mais rien y fait, niveaux diag aucun défaut (diag wow) .
Par contre en mode sport il repart un mieux.
Au point mort il monte dessuite dans les tours pas de problème.
On dirait juste quant il est en contrainte qu’il a du mal.
Exemple pour monter un trottoir, une monté ou des franchissements.
Je l’es amené à bmw (une journée)pour eux tout va bien aucun défaut non plus et aucun problème (problème y est toujours) et qui fallait 2 heure en plus pour un diagnostic plus profond.
Le seul truc que j’ai remarqué s’est que j’étais derrière et qui fume noir lors d’une grosse accélération( légère fumée noir)
Alors qu’avant aucune fumée.
Bon la fumée sa reste un diesel mais peut-être un plus pour les recherches.
Je suis un peut perdu avec cette panne .
Toute les révisions sont à jours.
Le seul hic lors de laisser après l’avoir laisser 2h aux ralenti pour la purge du liquide de refroidissement j’ai ut une grosse fumée en roulant normalement (fumée blanc bleu je serais pas dire) après une forte accélération plus rien et depuis plus rien non plus ,j’ai mis ça sur le compte qui l’étais rester au ralenti pal mal de temps mais bon.
Merci à vous .
