Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous ,

J'aimerai vous exposez mon problème je possède un bmw E39 tds de 1997 totalisant 367 000 kms le véhicule marche très bien mis à part un petit détail, je mets le contact et je démarre et sans accélérer le moteur monte à 1500 tr/mn et de suite après ralenti nickel et le voyant DDE reste allumé pour précision pas de perte de puissance en roulant,ni fumée suspecte. bmw scanner version 1.4 me donne en défaut DDE Electric shut-off valve mais cela peut correspondre à pas mal de choses c'est pour cela que je m"adresse à vous pour avoir plus de précisions en attendant vos avis bien cordialement.

1/ est ce que tu as une fuite de GO sur l'injecteur pilote ??????

Est ce que le fil n'a pas été pincé dans la pipe d'adm suite à un démontage de celle ci ????

2/ tu le débranches tu dois avoir entre les deux pins une résistance de 100 ohms.

Un cp de spray sur la broche avant de rebrancher.

3/ débranches la prise ronde de l'actuateur et passes un cp de spray contact.



Si pas de changement , alors il va falloir passer à un nettoyage de l'actuateur.

e36-m41an96-tutoriel-nettoyage-actuateu ... 16133.html

le principe est le même que ce soit M41 ou 51

A+

merci à toi pour tes conseils je vais m'occuper ce week- end de démonter la pipe d'admission pour controler le fils de l'injecteur pilote ainsi que sa fiche et en meme temps mettre un coup de spray sur le broche de l'actuateur on verra bien.par la meme occasion je ferai un diag plus approfondi pour voir s'il n'y a pas une connerie qui traine genre relais de préchauffage ou les bougies je te tiens au courant ...