[E46 M54 Pr11/01] Ralenti à froid (résolu)
Publié : sam. 21 sept. 2019 16:25
Bonjour à tous,
voici le petit souis que j'ai sur mon E46 325TI M54 ( j'ai cette voiture seulement depuis 1 mois et était prévenu du problème) :
Lorsque le moteur est froid et après démarrage de celui-ci, le ralenti est propre durant environ 10 secondes puis commence à avoir des ratés d'allumage de plus en plus présents, ce qui fait des vibrations plus importantes du moteur, pour ensuite mettre le témoin moteur environ 30 secondes après le démarrage. La lecture à la valise indique ratés d'allumage suivis de coupure d'injection au cylindre 1 (parfois j'ai égale ment le cylindre 4 mais plus rarement)
Si je roule tout de suite après avoir démarré je n'ai pas le problème par contre je remarque à l'arrêt qu'en accélérant de 700 tours à un peu plus (genre 1200 tours)
les tours font un peu le yoyo avant de se stabiliser... marcha avant arrière sans accélérer pas de problème mais en accélérant un peu cela peu caler comme si il y avait un trou juste au début de l'accélération
j'ai déjà fait les tests bougie/bobine... vidange récentes avec changement des filtres... DISA OK
ce n'est pas un grand problème mais cela m'oblige à effacer l'erreur "voyant moteur" quand elle apparait..
j'utilise BMW Scanner 4.0 ainsi que INPA.... ( sur l'onglet F6 smoothness/rough de INPA on voit bien l'indication au cylindre 1 qui monte à 10 quand l'erreur se produit
quand la voiture est chaude tous les cylindres sont à eu prés au même niveau (entre 1 et 3)
la compression à froid et à chaud a été faite récemment et semble OK
Je n'ai aucun autre soucis à chaud. Je pense maintenant aux problèmes suivants:
reniflard d'huile et ses durites ... celle coté VANOS est propre... quand je souffle dedans j'entends le bruit de l'huile
bouchon remplissage: petite aspiration... jauge d'huile: trés faible aspiration et je ne remarque de variation du moteur lorsque je retire la jauge
j'ai vu que FEBI BLISTEIN propose un kit... est ce la bonne marque pour ce moteur?
J, ai lu déjà pas mal de choses sur le net... mais il semble que ce problème soit tordu à résoudre
Merci d'avance!
Hervé
voici le petit souis que j'ai sur mon E46 325TI M54 ( j'ai cette voiture seulement depuis 1 mois et était prévenu du problème) :
Lorsque le moteur est froid et après démarrage de celui-ci, le ralenti est propre durant environ 10 secondes puis commence à avoir des ratés d'allumage de plus en plus présents, ce qui fait des vibrations plus importantes du moteur, pour ensuite mettre le témoin moteur environ 30 secondes après le démarrage. La lecture à la valise indique ratés d'allumage suivis de coupure d'injection au cylindre 1 (parfois j'ai égale ment le cylindre 4 mais plus rarement)
Si je roule tout de suite après avoir démarré je n'ai pas le problème par contre je remarque à l'arrêt qu'en accélérant de 700 tours à un peu plus (genre 1200 tours)
les tours font un peu le yoyo avant de se stabiliser... marcha avant arrière sans accélérer pas de problème mais en accélérant un peu cela peu caler comme si il y avait un trou juste au début de l'accélération
j'ai déjà fait les tests bougie/bobine... vidange récentes avec changement des filtres... DISA OK
ce n'est pas un grand problème mais cela m'oblige à effacer l'erreur "voyant moteur" quand elle apparait..
j'utilise BMW Scanner 4.0 ainsi que INPA.... ( sur l'onglet F6 smoothness/rough de INPA on voit bien l'indication au cylindre 1 qui monte à 10 quand l'erreur se produit
quand la voiture est chaude tous les cylindres sont à eu prés au même niveau (entre 1 et 3)
la compression à froid et à chaud a été faite récemment et semble OK
Je n'ai aucun autre soucis à chaud. Je pense maintenant aux problèmes suivants:
reniflard d'huile et ses durites ... celle coté VANOS est propre... quand je souffle dedans j'entends le bruit de l'huile
bouchon remplissage: petite aspiration... jauge d'huile: trés faible aspiration et je ne remarque de variation du moteur lorsque je retire la jauge
j'ai vu que FEBI BLISTEIN propose un kit... est ce la bonne marque pour ce moteur?
J, ai lu déjà pas mal de choses sur le net... mais il semble que ce problème soit tordu à résoudre
Merci d'avance!
Hervé