Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Nouveau problème sur mon 540.

Les symptômes :
Je démarre, tout est OK : moteur légèrement en dessous de 1000 t/m.
Je mets sur D, on tombe à 600, et dès que je veux accélérer la voiture se traîne, on sent qu'elle manque de puissance. J'accélère elle monte difficilement dans les tours. Si je doit prendre une montée, je galère.
Je me mets à l’arrêt, le moteur est en dessous de 500 t/m, la voiture tremblote, avec l'impression que les cylindres ne fonctionnent pas tous.
J’éteins et rallume, le moteur repart en dessous des 1000 t/m. En restant au point mort, si j' accélère j’ai les mêmes symptômes.

Avant de vous écrire j'ai tout de même vérifier bobines et bougies et tout est OK à ce niveau.

bref, c'est une voiture que je n'utilisais plus depuis plusieurs mois, et avec laquelle je roule peux (merci les taxes sur le 98!).
Si qqun à une idée... merci d'avance!

Si l allumage est ok......
Débranché le debimetre et roule comme ça pour voir
Les filtres sont propres??
Sinon sonde lambda ou boitier papillon
Le mieux c est un diagnostic pour gagner du temps

Salut Smeldeplomb!

Filtre essence et une sonde lambda défectueuse changés les deux il y a une peu plus d'1 an. Le papillon je l'entends se déclencher quand je mets le contact, mais peut-être est-il déréglé.
je vais commencer par le débitmètre. Et pour le diag, si tu as toujours le super appareil qui ressemble à une console, je suis preneur.

Pour le papillion, enleve la durite d'admission et demande à quelquun d'accéléré pendant que tu regarde si la vanne fonctionne proprement.

Bonjour,

Ca roule!

Bon.
Débitmètre débranché, la voiture cale direct.

Je suis en vacances
Je rentre le 18 ..pour le diagnostic c est quand tu veux après le 20 novembre
Ceci dit
Jette quand même un oeil au filtre à essence même si il est pas vieux

Vu l'heure de réponse, ca sent le voyage transatlantique...
Je vais regarder le filtre et les sondes ce week-end.
Passes un bon séjour.
Hasta luego!

Loffense a écrit :

Loffense a écrit :Pour le papillion, enleve la durite d'admission et demande à quelqu'un d'accéléré pendant que tu regarde si la vanne fonctionne proprement.

Salut,

Je vais démonter ca ce week-end, et t'en dirai plus.

10 milles km de toi alors pour le diag faudra patienter