Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour

je suis de retour

pour infos mon vehicule a maintenant 160000 km

j ai un probleme de fuite d huile très légère au niveau de mon turbo (au centre )

faut il le remplacer

1)

selon vous es ce nécessaire ?

je ne suis pas mauvais en mécanique je m adapte .

j ai une fosse chez moi

2)

es ce difficile a faire

es ce que le kilométrage justifie ce remplacement


cordialement

le deshuileur a été remplacé ?
t es sur du kilometrage ??
as tu de l huile au niveau de la vanne EGR ?? es ce que le turbo siffle ??
as tu des pertes de puissance ??
sinon 160 mil sur ce moteur ça me parrait prematuré de le remplacer
ceci dit operation sans complication pour le remplacement
faut juste investir dans un bon turbo ..pas une daube a 200 balles
post310633.html#p310633
c est sensiblement pareil

smeldeplomb a écrit :le deshuileur a été remplacé ?
t es sur du kilometrage ??
as tu de l huile au niveau de la vanne EGR ?? es ce que le turbo siffle ??
as tu des pertes de puissance ??
sinon 160 mil sur ce moteur ça me parrait prematuré de le remplacer
ceci dit operation sans complication pour le remplacement
faut juste investir dans un bon turbo ..pas une daube a 200 balles
post310633.html#p310633
c est sensiblement

salut tout d abord merci pour toutes ces réponses;

-le deshuileur a ete changer a 125000 km a peut prés
-le kilométrage est reel avec certitude
-es ce que j ai de l huile au niveau de la vanne egr ?? pour l instant je ne sais pas
-je pense regarde cela ce week
j ai une fosse je vais regarde tous sa
-le turbo siffle un peut pas beaucoup
es ce normal que ca siffle un peut ou cela reflete t il une usure
elle ne bouffe pas d huile du tout
elle tourne bien
seulement il y a cette micro fuite

en plus je suis maniaque je respect la mécanique je ne tire que rarement dedans
Temp de chauffe et d arrêt respecter
je roule seulement 6000km par ans avec cette voiture
j ai fait 40000 km en 7ans

j aimerais lui refaire une petite sante
turbo , poulie damper , courroie accessoire galet ....... , parce quelle le vaut bien



quand pense tu ..........

merci

Si je puis me permettre c'est pas une peugeot... les turbo sont pas si fragile que ça sur M57. Pour la damper c'est pas utile tant que tu as pas de ballot sur la poulie. Si tu veux être sure tu peu toujours la déposer pour la vérifié (cela ce vérifie par l'arrière). Mais cela fera l'objet d'un autre sujet...
Fait un photo de la pale stp.

Loffense a écrit :Si je puis me permettre c'est pas une peugeot... les turbo sont pas si fragile que ça sur M57. Pour la damper c'est pas utile tant que tu as pas de ballot sur la poulie. Si tu veux être sure tu peu toujours la déposer pour la vérifié (cela ce vérifie par l'arrière). Mais cela fera l'objet d'un autre sujet...
Fait un photo de la pale stp.

no comprendo

fait une photo de la pale !!!!

ok je vais comme meme vérifier tous cela par le dessous .

merci

Disons que chez BMW c'est pas des pièces d'usure "fréquente" comme chez Peugeot.

La pale.... du turbo en enlevant la durite qui viens du filtre à a air, car si t'as juste un peu d'huile au niveau de la durite d'intercooler c'est pas vraiment grave.

Loffense a écrit :Disons que chez BMW c'est pas des pièces d'usure "fréquente" comme chez Peugeot.

La pale.... du turbo en enlevant la durite qui viens du filtre à a air, car si t'as juste un peu d'huile au niveau de la durite d'intercooler c'est pas vraiment grave.

parfait

je vais vérifier tous cela prochainement

merci pour toutes ces information

CHRISTOPHE91 a écrit :

Loffense a écrit :Disons que chez BMW c'est pas des pièces d'usure "fréquente" comme chez Peugeot.

La pale.... du turbo en enlevant la durite qui viens du filtre à a air, car si t'as juste un peu d'huile au niveau de la durite d'intercooler c'est pas vraiment grave.

parfait

je vais vérifier tous cela prochainement

merci pour toutes ces information

me revoila photos a l appuis

j ai l impression que ca fuit des 2 durites d air turbo (joints etancheite) en tous les cas c est bien noir a ce niveau la

sinon turbine assez propre avec un jeux axial 1mm environ dificile a voir

quand pensez vous

T'as déjà fait le filtre désuihlage avce un mousse ou t'ais toujours au Vortex?

toujours le vortex ..du coup surpression dans le circuit

smeldeplomb a écrit : toujours le vortex ..du coup surpression dans le circuit

c est le deshuileur vortex qui est responsable de tous ca ????


il a vraiment le mauvais role se truc la


j ai commander le filtre mousse

faut il que je remplace les 2 joint des grosse gaine du turbo ???????

merci

Loffense a écrit :T'as déjà fait le filtre désuihlage avce un mousse ou t'ais toujours au Vortex?

je suis toujours en vortex depuis l achat de la voiture en 2012
j ai commander le kit mousse
faut il remplacer comme meme les joints des grosse durites qui parte du turbo ???

merci

.juste le deshuileur

smeldeplomb a écrit : .juste le deshuileur

j ai commander ce kit mousse a monter dans mon deshuileur vortex ( c est ok ) ??????




tu est sur pour les joints des grosse durites turbo car on voit bien qu il y a eu fuite !!!!!
sous mon turbo c est un peu gras

:) :)

vu que j ai presque tout démonter

merci

nettoie bien les traces d huile sur le corps du turbo
remplace le deshuileur
roule un peu et controle si ça fuit toujours
la suite apres remplacement du deshuileur et essais

pour smeldeplomb

Pareil que ce que je t'ais écrit dans l'autre sujet ;)

Loffense a écrit : pour smeldeplomb

Pareil que ce que je t'ais écrit dans l'autre sujet ;)

deshuileur remplacer


a voir par la suite




merci

Croisons les doigts pour qu'il ne soit pas trop tard. Pour info BMW en france "oublie" souvant de faire se filtre car quand il lache le turbo claque avec... et entre filtre a 30 euro et un turbo avec main d'oeuvre avec nettoyage circuit et remplacement du filtre... je te laisse deviner ce qu'un garagiste mal intentionné choisira.