Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous!

je me permet de créer un sujet, si jamais ce n'est pas le bon endroit ou que mon post ne convient pas je m'en excuse à l'avance c'est tout nouveau les forums pour moi^^

Je vous expose mon problème après avoir lu d'autres sujet pour des problèmes similaires au mien j'ai tout essayé et rien n'y a fait..

j'ai dans un premier temps démonté ma pompe à injection pour nettoyer l'actuateur et remplacer les joint, remonté jusqu'ici tout va bien, apres avoir tout réglé et remonté je m'aperçoit que ma pompe fuit encore ( joint entre la tête de pompe et corps de pompe ) j'ai remplacé le dit joint en remettant tout bien en place et au moment de démarrer ----> pas de gasoil qui sort de la pompe!

la pompe se remplit bien, le doigt de l'actuateur est bien en place et fonctionne ( test acuateur démonté) et lorsque je démonte les raccords ou se trouvent les soupapes de sortie le gasoil sort ... je ne comprend pas pourquoi le gasoil ne sort pas du coup avec les raccords en place.. la je seche...

Merci d'avance de vos réponse à bientôt :D

tu as déposé la pompe ??

oui j'ai déposé la pompe et l'ai remonté pile sur les repères que j'avais fait comme la première fois que je l'ai déposé mais cette fois-ci pas de gasoil qui sort..

la première fois je l'ai déposé pour changer tout les joints de l'actuateur et le nettoyer complètement, et remplacer les joints des deux caches du bas sur le corps de pompe, et la deuxième fois pour changer le joint de corps de pompe. je me suis demandé si je n'avais pas décaler l'interieur de la pompe alors j'ai redémonté pour vérifier mais tout est bien en place..

quand tu l as reposé la premiere fois es ce qu elle a démarré ??
donc tu n as pas de GO qui arrive aux injecteurs ??
tu t es inspiré de ce tuto??
e39-m51-an96-tuto-depose-pompe-injection-t10211.html
gyro les connais mieux que moi ces pompes…... touche a tout

Oui elle a démarré le premier coup ou j'ai remonté la pompe mais ma pompe fuyait encore.. bon au final ce matin j'ai pris un coup de colère et rereredéposé la pompe et jai trouvé la panne --' la clavette est tordue.. et a abîmé le pignon de la pompe ... du coup je suis bon pour
changer le pignon les chaines et je joint de culasse ...

Faux clavetage, grand classique .

Il faut vraiment que le ppe rentre tte seule sans forcer .

Est ce que c'est vraiment endommagé ???

Tu est certain de ne pas avoir décalé le plateau à cames ???

A+

Voici l’état du clavetage du pignon, j'ai peur que même avec une clavette neuve ca n'aille pas je vais tenter le coup avec une clavette neuve une fois que j'aurai trouvé la ref pour avoir la bonne mais je n'y crois pas trop.. en tout cas merci de vous être penché sur mon cas je vous tiendrai au courant de la suite des événements

RE,

J'ai vu pire, tu dois t'en sortir avec une clavette neuve.

Si ta ppe est une R515 ??

la ref bosch de ta clavette est :1 510 023 000

A+

oui c'est une R515 je vais aller voir ça alors pour la clavette merci pour la ref