[E30 M20-B20 Pr02/88] coupure puis prob de monté en regime (résolu)
Publié : dim. 26 janv. 2020 13:12
bonjour à tous
je me tourne vers vous pour comprendre un peu mieux nos mamie afin de diagnostiquer mon probleme,
je suis nouveau propriétaire d'une e30 320i cab de 88, j'ai des souci pour monter en regime je n'arrive pas a monté au rupteur et a vrai dire après 4000 tr/min a chaud, a froid pas de pb puis 5km après perte de puissance je suis obligé d'accélérer progressivement sinon est coupe, mais ne petarade pas,
pour info l'actuateur de ralenti, le faisceau, le doigt et distributeur d'allumage neuf, capteur de temperature bleu le capteur de papillon est est verifier et ok en reglage et contact( ohmmetre).
j'entend énormément la pompe a carburant et ce meme moteur démarrer, le moteur de pompe a l'air de varier en vitesse lorsque j'accelere, pensez vous que la vitesse soit régulé ?
je seche un peu sur mon pb et je doit avouer que je decouvre ce moteur.
merci des conseils et votre lecture
je me tourne vers vous pour comprendre un peu mieux nos mamie afin de diagnostiquer mon probleme,
je suis nouveau propriétaire d'une e30 320i cab de 88, j'ai des souci pour monter en regime je n'arrive pas a monté au rupteur et a vrai dire après 4000 tr/min a chaud, a froid pas de pb puis 5km après perte de puissance je suis obligé d'accélérer progressivement sinon est coupe, mais ne petarade pas,
pour info l'actuateur de ralenti, le faisceau, le doigt et distributeur d'allumage neuf, capteur de temperature bleu le capteur de papillon est est verifier et ok en reglage et contact( ohmmetre).
j'entend énormément la pompe a carburant et ce meme moteur démarrer, le moteur de pompe a l'air de varier en vitesse lorsque j'accelere, pensez vous que la vitesse soit régulé ?
je seche un peu sur mon pb et je doit avouer que je decouvre ce moteur.
merci des conseils et votre lecture