Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Ma tinitine a aujourd'hui 370000kms, (voir bcp plus, elle est d'importation italienne sans carnet), et elle perd bcp d'huile et ça viens du haut moteur.

Je viens de commander un joint couvre culasse, mais j'ai peur que sur ce moteur qu'il faille déposer les injecteurs

Si vous pouvez me renseigner à ce sujet?

Merci

J'irai plus loin.
Sur ce moteur il faut aussi remplacer les joints de collecteur d'admission (20 euro la pochette sur le net), sortir les injecteur (tu commence deux jour avant à pulvériser du wd40 dans les puits matin et soir. Le jour J si le wd a bien agit, il sort avec un gros tournevis plat en faisant levier sous le raccord de gasoil (une fois les écrou de bride enlever et la durite tole écarter).
En faite il faut commencer par enlever le cache moteur, le filtre à air et le support de filtre d'habitacle

topic37573.html

C'est pas exactement le même mais c'est le même concepte.

ici le tuto dépose collecteur (zap la partie bougie)

e53-m57-an-05-tutoriel-remplacements-bo ... 18826.html

Couple de serrage

Bride injecteur : 10 N.m
Couvre culasse: 12 N.m
Collecteur admission: 11 N.m

Necessaire:
Joint collecteur admission
Joint cuivre injecteur
Joint de couvre culasse
Patte à joint type loctite pour les demi lune

Attention: surtout ne pas perdre les caoutchouc sous le filtre à aire qui obture les tete de vis du turbo sinon risque d'incendie.

Merci Loffense,

C'est ce que je craignais, du coup je vais attendre d'avoir des vacances pour faire l'opération.

du coup je vais faire un test avec INPA voir les injecteurs qui méritent un remplacement.

Oui bonne idée, mais pense à les numéroter avant pour pas les mélanger. Après remplacement injecteur il faudra ré initialisé les correction d'injecteur du DDE (une manip dans INPA dans le module DDE)

Re;

j'ai juste une question....
peux tiu faire une photo que l'on puisse voir où se site ta fuite d'huile?
cer haut du moteur ..... c'est un peu vague!

ne serai-ce pas uniquement à proximité du filtre à huile?
près de 8 de ce plan?
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2328

@]+

Salut Dark,
sans réponse de notre ami, je glisse mes photos de ce que je pense être une fuite du joint couvre culasse :



Ici sous le débitmetre


On visualise bien le truc,
Mais le plus gros de la fuite se retrouve plus bas, avec ici une vue du devant, on aperçoit la Damper


Ici de l'autre côté sous l'alternateur, on voit d'ailleur le capteur de température bien crade en sortie d'intercooler


Serait-ce le joint couvre culasse dont parle Zigzag ?
Car en réalité, j'ai peur que ça soit aussi le N°6 de ce plan qui soit mort aussi
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_2312

Merci

Nyarko a écrit :Salut Dark,
sans réponse de notre ami, je glisse mes photos de ce que je pense être une fuite du joint couvre culasse :



Ici sous le débitmetre


On visualise bien le truc,
Mais le plus gros de la fuite se retrouve plus bas, avec ici une vue du devant, on aperçoit la Damper


Ici de l'autre côté sous l'alternateur, on voit d'ailleur le capteur de température bien crade en sortie d'intercooler


Serait-ce le joint couvre culasse dont parle Zigzag ?
Car en réalité, j'ai peur que ça soit aussi le N°6 de ce plan qui soit mort aussi
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_2312

Merci

Bonjour;
je t'invite à lire ceci :
A lire avant de poster
Ainsi que :
Limites et conditions d'utilisation du forum
Puis à créer un post pour chacun de tes problèmes, dans la bonne section, comme décrit dans ce post!

***************************

de plus ceci te concerne, mais je pense que tu le sais déjà! (car tu n'es pas "nouveau!"
inscriptions-membres-2022-t43706.html

a bon entendeur.....

@++


Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible. ..
De plus cela évite aux modérateurs de perdre leur temps d'une part, et surtout, cela permet d'avoir une réponse juste à un problème précis "XXX" une fois résolu, et pas 10 réponses à 10 problèmes qui n'ont aucun rapport!

De plus, même si le problème "semble" être le même au départ, on se rend souvent compte au bout de 3 ou quatre questions que ce n'est plus du tout le cas. .. .

A un problème correspond un "contexte", et c'est ce contexte qui dirige les réponses et qui permettra la résolution. ..

Ceci est donc dans ton intérêt!



@ + DarkGyver

Ceci est un message type!!!