Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Je voudrais vous exposer le problème de mon E34 TDS.... Je viens de monter un moteur d'occasion sur ma voiture.Elle démarre après quelques réglages de l'actuateur (à piste)....mais le moteur accélère à fond après chaque démarrage. J'ai vérifié ce qui s'est passé dans le post suivant post378633.html
et c'est pareil...j'ai enlevé le couvercle de la l'actuateur et j'ai constaté qu'après le contact, celui-ci fait seulement tic-tac et ne bouge plus après (il se remet dans sa position initiale). Nous avons essayé de la démarrer sans le couvercle en maintenant le doigt de l'actuateur dans la position de ralenti et elle démarre sans problème. Est ce que quelqu'un peut m'aider ?? ce problème de ronflement vient-il de l'actuateur.... du DDE ou du potentiomètre de pédale?

Merci d'avance!!

filamatra

filamatra a écrit :Bonjour à tous,

Je voudrais vous exposer le problème de mon E34 TDS.... Je viens de monter un moteur d'occasion sur ma voiture.Elle démarre après quelques réglages de l'actuateur (à piste)....mais le moteur accélère à fond après chaque démarrage. J'ai vérifié ce qui s'est passé dans le post suivant post378633.html
et c'est pareil...j'ai enlevé le couvercle de la l'actuateur et j'ai constaté qu'après le contact, celui-ci fait seulement tic-tac et ne bouge plus après (il se remet dans sa position initiale). Nous avons essayé de la démarrer sans le couvercle en maintenant le doigt de l'actuateur dans la position de ralenti et elle démarre sans problème. Est ce que quelqu'un peut m'aider ?? ce problème de ronflement vient-il de l'actuateur.... du DDE ou du potentiomètre de pédale?

Merci d'avance!!

filamatra

bonjour;

Je pense que le ronflement est en fait un bruit électrique qui fait que l'actuateur est et reste en position maximum!
en général, c'est mauvais signe pour lui.....

as tu essayé de nettoyer la prise de pompe avec du contact spray?

la prise de DDE aussi!

es tu certain de bien avoir mis le doigt de l'actuateur dans le coulisseau?

attention à bien emboîter l'une dans l'autre les 2 pièces entourées en rouge sur les 2 photos qui suivent

voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... n-m51.html

@+

Oui...la commande supérieure de l'actuateur ne bouge pas mais reste dans la position maximale quand je mets le contact...mais je suis sûr que le doigt de l'actuateur est bien mis en place car j'arrive à contrôler le ralenti et à accélérer directement en actionnant à la main la commande supérieure quand elle démarre. J'ai enlevé le couvercle de l'actuateur en faisant cette opération.
J'ai pas encore nettoyé la prise de la pompe mais j'ai pu avoir des valeurs en faisant les tests avec un multimètre sur les 7 pins...Est-ce un problème électrique?

Merci pour ta réponse Dark!

Tu arrives à accélérer quand tu actionnes le doigt à la main, mais est ce que tu arrives à ralentir ou il reste accéléré ????

actuateur à pistes est bcp plus fragile qu'un inductif à cause des balais .

tu as passé un cp de spray contact sur les pistes ????

A+

Bonjour,

J'arrive à garder le ralenti et aussi à accélérer....Je viens juste de passer le spray et je vais le tester...


Merci,

Filamatra

J'arrive à ralentir quand je le fais tourner dans l'autre sens (sens horaire)...

A+
Filamatra

RE,



Tu dis avoir remplacé ton moteur, donc tu as deux ppes injections ??? ou tu as remonté la ppe de ton ancien moteur ???

A+

J'ai remis mon ancien actuateur car l'autre est un actuateur inductif

Re,

Si je comprends bien , tu as mis un actuateur à pistes, sur une pompe qui à la base à un actuateur inductif ??

Pour quelle raison ???

Tu pouvais pas monter la ppe complète ???

A+

gyropinpon a écrit :.......

Tu pouvais pas monter la ppe complète ???

A+

C'est certain que ce serait plus indiqué....
c'est ce que je ferais

ceci dit, as tu les mêmes symptômes?

@+

Bonjour à tous,

J'ai remis la ppe complète et c'est pareil....je suis en train de voir une autre solution, je vous tiendrai au courant pour la suite.
Merci,

Filamatra

Quoi de neuf docteur ???
le mieux aurait été d'écouter ce bruit.... Car visiblement, nous l'interprétons mal....

@+ DarkGyver

Bonjour Dark,

J'ai ouvert le boîtier du calculateur et les deux circuits imprimés ont été noyés à moitié...à mon avis le DDE est foutu et en attendant, j'ai mis une pompe mécanique car je dois encore importer.....(pour quelques mois)

Filamatra

ceci .....expliquerait cela!

probablement que la DDE a une claque qui fait qu'elle actionne mal l'actuateur de pompe...

la solution (transitoire!) serait peut être de nettoyer le PCB et prises etc de la DDE avec une bombe de contact spray et une brosse à dents et soufflette pour finir....
en tout cas, tu peux essayer!
cette méthode fait parfois des miracles!

@+