Cabrio E46 moteur M52 et boite auto ZF
Publié : dim. 31 mai 2020 10:56
Bonjour
Voici une aquisition pour faire plaisir le WE et en vacance à Madame et à moi et un choix de motorisation qui me fait surtout plaisir malgré que madame ne donne pas son reste en conduite.
Un véhicule récupérer pour pas trop chère, mais dans son jus. à la connaissance du vendeur Frein HS, débimètre HS, vidange à faire tous les filtres (vidange de boite jamais faite 182000km) il est vrai que à la vente neuve les concession se ventait que la boite ZF n'avait pas besoin d'entretient , bon ils sont revenus en arrière suite au préconisation de ZF à un entretient vidange filtre vers les 110000. la mienne était d'origine le filtre portait encore sa date de fabrication de 2000 année du véhicule. Un intérieur cuir avec le siège conducteur un peu déchiré à la couture sur le flan du dossier (une maladie bien connue) des pare chocs un peu cassé et un peu réparré.
J'ai donc commencé par lui faire une révision total (il en reste en core un peu à faire et dont une panne survenu dont on va surement discuter sur le forum), frein Av , Ar, toutes les vidanges moteur, boite, frein... , tous les filtres huile, carburant, boite ... le débimètres une ampoule par-ci par-là un passage sur l'OBD avec une petite application pas de code erreur, un essais, ah oui ça change, les vitesse passe mieux, une accélération plus rectiligne, un contrôle technique avec juste un jeu dans la direction (travaux qui arrivent dans les semaines à venir) le changement des pare choc j'ai eu la chance de les trouver dans la couleur d'origine, polissage des phares.
et dernièrement suite un code erreur survenu après un passage en carroserie .
remplacement de toutes les durites d'air et de dépression sous l'admission , des valves: résonnace de l'admission , régul ralenti et papillon d'accélération, capteur AAC,
Et c'est maintenant que vous allez e retrouver sur le forum adéquate pour exposer mon soucis car j'ai toujours mon défaut , mais j'ai ma petite idée...
:)
Voici une aquisition pour faire plaisir le WE et en vacance à Madame et à moi et un choix de motorisation qui me fait surtout plaisir malgré que madame ne donne pas son reste en conduite.
Un véhicule récupérer pour pas trop chère, mais dans son jus. à la connaissance du vendeur Frein HS, débimètre HS, vidange à faire tous les filtres (vidange de boite jamais faite 182000km) il est vrai que à la vente neuve les concession se ventait que la boite ZF n'avait pas besoin d'entretient , bon ils sont revenus en arrière suite au préconisation de ZF à un entretient vidange filtre vers les 110000. la mienne était d'origine le filtre portait encore sa date de fabrication de 2000 année du véhicule. Un intérieur cuir avec le siège conducteur un peu déchiré à la couture sur le flan du dossier (une maladie bien connue) des pare chocs un peu cassé et un peu réparré.
J'ai donc commencé par lui faire une révision total (il en reste en core un peu à faire et dont une panne survenu dont on va surement discuter sur le forum), frein Av , Ar, toutes les vidanges moteur, boite, frein... , tous les filtres huile, carburant, boite ... le débimètres une ampoule par-ci par-là un passage sur l'OBD avec une petite application pas de code erreur, un essais, ah oui ça change, les vitesse passe mieux, une accélération plus rectiligne, un contrôle technique avec juste un jeu dans la direction (travaux qui arrivent dans les semaines à venir) le changement des pare choc j'ai eu la chance de les trouver dans la couleur d'origine, polissage des phares.
et dernièrement suite un code erreur survenu après un passage en carroserie .
remplacement de toutes les durites d'air et de dépression sous l'admission , des valves: résonnace de l'admission , régul ralenti et papillon d'accélération, capteur AAC,
Et c'est maintenant que vous allez e retrouver sur le forum adéquate pour exposer mon soucis car j'ai toujours mon défaut , mais j'ai ma petite idée...
:)
