Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car depuis un certain temps j'ai beaucoup de soucis avec le système de refroidissement de ma BMW.

Pour résumer, j'ai mon vase d'expansion qui a explosé, ça a engendré la casse du support du vase et par la même occasion le radiateur qui fuyait...
Après changement de tout cela, donc radiateur, pompe à eau, vase, bouchon et durite de refroidissement, je me retrouve encore avec une fuite que je n'arrive pas a comprendre, après avoir fait la purge du système et mis au niveau maxi, j'ai toujours mon niveau qui baisse plus bas que le mini.

Je retrouve du liquide de refroidissement au niveau de la durite qui va du moteur au vase d'expansion, pourtant elle est bien emmanchée et le clips est bien positionné

Ce qui m'a semblait bizarre aussi c'est que quand j'ai fais la purge, au bout d'un moment, mon liquide de refroidissement est remonté à ras bord du vase. Est-ce normal que le liquide remonte autant ?

J'ai fais faire un test cO2 pour savoir si il y avait un soucis, mais aucun problème de ce côté là. Au niveau des durites, la grosse qui part du calorstat au radiateur ne gonfle pas et je peux largement la pincer, toutes les durites sont chaudes un coup que la voiture est à température et j'ai bien de l'air chaud qui arrive du chauffage.

Merci à vous

Salut,

tu ne parles pas du thermostat tu ne l'as pas changé

Pour la durite, de mémoire, il y a un joint torique dans les raccords à clip métallique

pour le cas ou, je met un lien vers ton autre sujet qui concerne le refroidissement :

electrovanne-hs-t45806.html

C'est vrai, le thermostat a été changé il y a 6mois, j'espère pas que ça vient de celui ci . Dans tous les cas si il fonctionne mal, je n'aurai pas de régulation de température ? Car je contrôle ma température en temps réel et elle varie bien dans les bonnes valeurs

Oui il y a bien un joint dans l’emboîture de la durite, donc normalement il y a aucune raison qu'elle fuit

La durite a 5 jours . Est-ce normal que le liquide de refroidissement remonte autant dans le vase d'expansion, jusqu'à déborder ?

Tu es sur que la fuite se situe au niveau de la durite

C'est pas le liquide qui coule du vase par débordement qui vient stationner sur la durite

Justement, j'en suis pas sûr. Ce que je sais c'est que je retrouve du liquide au niveau de l’emmanchement de la durite.
Mais si ça coule du haut je le verrais car c'est le côté du vase d'expansion qui est face moteur donc je devrais pouvoir voir la coulure si ça venait du bouchon, mais je ne vois aucune trace

Si ta purge est bien faite, il faut que tu contrôles ton niveau à froid, si il est bon tu passes un coup d'eau pour rincer les traces de fuite et tu vas rouler un peu

Le lendemain tu recontrôles le niveau à froid, si il n'est pas en dessous du mini "KALT" (froid) tu laisses...

le niveau ne reste pas forcément au maxi et ce n'est pas grave si il ne descend sous le mini