Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Je viens vers vous car j'ai le fameux bruit de canard sous le capot.
Après la lecture de nombreux posts, chacun semble avoir résolu son problème en remplaçant l'électrovanne convertisseur de pression située sous le collecteur d'admission, sauf moi...
J'étais convaincu que mon bruit était causé par cette electrovanne, car lorsque je pinçais la durite de depression qui relie l'egr à cette electrovanne le bruit s'arrétait.

Pour info, j'ai le voyant moteur allumé depuis un nettoyage à l'hydrogene en centre auto (je m'y attaquerai après, car nécessite une valise et des compétences).
J'ai remplacé le joint du couvercle de la pompe à vide car c'était gras en dessous. Elle aspire bien.
En déposant le collecteur j'en ai profité pour supprimer les clapets, remplacer les bougies de préchauffage (seuls 2 fonctionnaient péniblement).
J'ai changé le reniflard, mais je crois qu'il y a une note puma qui indique que j'aurais du mettre un modele mousse plutot qu un vortex...
J'ai nettoyé la vanne Egr ainsi que le collecteur.

D'après vous, mon problème vient-il forcément d'une durite de depression deffectueuse ?
Si oui, y'a-t-il un moyen de savoir laquelle ?

Merci d'avance pour votre aide

Plusieurs infos serait utile:

EV neuve ou d'occase? tuyau de depression changer ou controler? Vanne egr tester? Clapet d'admission retiré?

Pour le döshuileur. oui mousse pas vortex.

Oui EV neuve, mais de chez Oscaro de marque Pierburg...
Tuyaux de depression non changes et controlés vite fait, pas de degats visibles...
EGR non testées (je ne sais pas comment on fait), malgré qu elle n etait pas trop calaminées, surement grace a l hydrogene gloups, la soupape semblait decalée vu du dessus. Apres nettoyage elle a repris sa place, et elle etait tres tres dure a enfoncer a l aide d une tige. J ai laisser pendant 5 minutes du degraissant a ras bord, elle semble etanche.
Clapets retirés mais j ai laissé la tringle qui s actionne dans le vide

As tu réussie à l'actionné en poussant dessus depuis le coté de la connection d' échappement en utilisant un tournevis? l'EGR

Oui mais il fallait appuyer vraiment fort, j ai du mettre tout mon poids pour que la soupape bouge un peu

Egr morte d'après toi ?

Je pense pas elles sont dure au départ. Tu peut aussi tester avec une pompe à vide manuelle. T'aurais pas une fuite coté pomp à vide? regarde la de plus près surtout le teton fuie sur la face avant. Le bruit de canard indique que quelque chose force sur le système. Pas d'autres symptome comme un freinage difficile ou un manque de peche?

L egr est une cause possible alors, j ai du mal a imaginer que le petite depression ouvre cette vanne toute dure ! Je dois envisager le remplacement de l egr ?
Pour la pompe a vide elle avait une fuite d huile, joint remplacé, je vais verifier le teton, tu parles du teton sur lequel se raccorde la conduite principale de depression ?
mais elle a l air de bien aspirer plus loin..
Je ne roule pas trop avec en ce moment, mais le freinage et la puissance sont apparement ok. Si freinage et puissance ok peut etre verifier les depressions des supports moteurs ?

Serbokool a écrit :
Pour info, j'ai le voyant moteur allumé depuis un nettoyage à l'hydrogene en centre auto (je m'y attaquerai après, car nécessite une valise et des compétences).

tu devrais passer un diag puisque tot ou tard il faudra y passer

Je vois, je peux faire d une pierre 2 coups, si le diag me trouve le problème de depression..
J ai un petit boîtier qui permet d effacer et j espérais qu après les travaux effectués et le pb de depression solutionné j effacerais et que tout rentrerait dans l ordre..
Pour recherche de panne le BMW n'a pas de dispo avant début aout

Désolé L'offense j avais mal compris pour l Egr, tu disais qu elles sont dures au départ, donc a priori pas de souci de ce côté la

Serbokool a écrit :Je vois, je peux faire d une pierre 2 coups, si le diag me trouve le problème de depression..
J ai un petit boîtier qui permet d effacer et j espérais qu après les travaux effectués et le pb de depression solutionné j effacerais et que tout rentrerait dans l ordre..
Pour recherche de panne le BMW n'a pas de dispo avant début aout

si tu adhére a l asso tu pourras beneficier du diag ..tu devrais regarder les conditions ce serait surement interressant et economique pour toi

J y songeais déjà, alors si j ai possibilité de diag en effet ça paraît très intéressant.. possibilité de diag en région parisienne alors ?

Smeldeplomb est vers Paris

Serbokool a écrit :J y songeais déjà, alors si j ai possibilité de diag en effet ça paraît très intéressant.. possibilité de diag en région parisienne alors ?

pour la Rp c est moi avec les conseils qui vont avec et une valise qui te donne de vrais valeurs
chez ATADARK on a que des valises originales ...pas des trucs craker sur le net
loffence comme j ai rien a faire sur la mienne faut bien que je m occupe de celle des autres

Bon ben je sais ce qu il me reste a faire

Ça y est, je suis membre :)

tu as vu les conditions pour le diag ??
tu fais un don de 20€ a l assos tu previens Darkgyver en MP et tu me previens aussi pour convenir d un RDV simple

Les conditions m avaient echappé, merci
Pour le don, il y a un formulaire ou je vais directement via PayPal ?

ca y est, versement effectué et mp envoyé à Dark..

Bon le bruit de canard s est calmé, j ai demandé à un collègue de rouler avec la voiture car j ai un léger souci de permis
Hier le trajet nickel (avec toujours le voyant moteur allumé)
Et ce matin il me dit qu elle s est mise en mode dégradé, un vrai veau. Et qu il a récupéré de la puissance après redémarrage...