Forum d'aide technique associatif destiné à vous permettre de réparer votre BMW vous même! Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW
https://darkgyver.fr/forum/
Le boitier qui se trouve devant la vanne EGR. BMW m'a dit que le problème de démarrage venait du défaut de ce boitier avec le papillon qui restait ouvert ou fermé et qui m'empêchait de démarrer.gyropinpon a écrit :
Le boitier papillon ?????
Qu'est ce que tu entends par boitier papillon ??
A+
Code erreur p2620. Après vérification par BMW qui m'a dit que cela provenait du boitier papillon. Je crois qu'il reste ouvert ou fermé, je ne sais plus. En tout cas, il y a un sens ou je ne démarre plus.smeldeplomb a écrit :tu le remplace et c est tout aucune precaution particuliere
ceci dit
es ce que le boitier est bien piloté ?? parce que c est rare que cette piece soit defectueuse
Merci pour l'info, je vais regarder cela de plus près.smeldeplomb a écrit :faudra le demonter voir ce qui se passe l axe doit etre grippé
débranche la batterie pour remplacer le papillon .sinon tu uaras une reinitialisation a faire
Non pas encore, car le x5 est encore chez BMW, mais des que je le récupère je me fais ça... Mercigyropinpon a écrit :
Tu as regardé sa broche ?? tu as essayé de passer un cp de spray contact ??
A+
pour gyro et smel si cela ne suffit pas....(en fait ce boitier papillon ferme juste pour régénérer le FAPPapillon DDE6.0
Les moteurs diesel équipés d'un filtre à particules requièrent obligatoirement un papillon. Le papillon sert à réduire le débit d'air aspiré de façon à obtenir les températures de gaz d'échappement élevées qui sont requises pour la régénération du filtre à particules.
A l'arrêt du moteur, le papillon est fermé de façon à éviter les secousses du moteur. Le papillon s'ouvre à nouveau une fois le moteur à l'arrêt.