Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Je suis le propriétaire d'une 525tds de 94 avec 343000 km au compteur.
La voiture dégage une fumée blanche très dense à froid comme à chaud. La fumée est visible à l'arrêt ou basse vitesse uniquement.
Hier soir j'ai rempli le vase d'expansion et parcouru 70km. Tout à l'heure j'ai vérifié le niveau et il était très bas au point de voir le fond du vase d'expansion.

Auriez-vous des pistes à me suggérer ? J'ai besoin de vos lumières.

Pour information,

• J'ai changé la pompe à eau et le thermostat.
• Le chauffage fonctionne correctement.
• Le moteur ne surchauffe pas.
• Pas de trace de "mayonnaise" sous le bouchon d'huile ni celui du vase d'expansion.
• Mon injecteur pilote fuit un peu ainsi que le premier injecteur (côté radiateur).
• Le moteur tourne bien.

En vous remerciant d'avance.

Salut,

Je pense à un joint de culasse qui laisse passer le liquide directement dans une ou plusieurs chambres de combustion.

Pas de mayonnaise mais de la fumée + la baisse du niveau

Merci pour ton retour rapide Manu540i.
Je pense aussi à un joint de culasse.
Je me demande s'il n'y a pas d'autres éléments à contrôler avant de statuer sur le joint de culasse, on ne sait jamais ;)
Sais-tu s'il existe un moyen de le contrôler sans ouvrir le moteur ?
Merci à toi.

Mise sous pression et test Co2 du circuit de refroidissement.

Prise des compressions.

Merci encore pour tes réponses Manu540i.
Je laisse un ou deux jours si quelqu'un souhaite alimenter le sujet avant de clôturer le fil de discussion.
Bonne soirée !

passe par ici stp
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manu c est la seul explication mais il reste un truc a voir avant de confirmer

Je viens de me présenter.
Désolé pour le manquement.

elle fume méme quand elle est bien chaude ??
faut verifier si il n y a pas de fuite et voir si tu n as pas de surpression dans le vase ou bulles d air

Salut smeldeplomp,

- Oui, elle fume tout le temps, à chaud aussi. Même après un trajet de 40min.
- Oui il faudrait que je la monte sur un pont pour vérifier par dessous.
- Pas de surpression remarquée. Pas de bulles d'air non plus.
Après le trajet de l'autre soir, j'ai vérifié l'état du moteur tournant et chaud bien entendu.
Les 2 principales durites de ldr (de part et d'autre du radiateur) avaient à peu près la même température et dures. J'ai ouvert le bouchon du vase d'expansion et la pression à donc baissée.
Le liquide de refroidissement ne présentait pas de bulles mais une espèce de mousse à la surface (comme toujours). Il y avait un petit jet de retour de ldr dans le vase toutes les 3 ou 4 secondes.
Tout cela moteur chaud et au ralenti stable et tournant correctement.

un retour irrégulier ? toutes les 4 s ?
air dans le circuit mais bon si elle fume (condensation) a chaud la messe est dite
air dans le circuit + consommantion de LDR + condensation permanante a l echappement = JDC
fait tester pour etre sur mais ne te fais pas trop d illusions

Ok,
Merci à toi smeldeplomb et à Manu540i pour vos retours.
Je vous souhaite à tous une excellente année 2021 en avance !

Quand elle fume à l échappement, est ce qu'il te semble avoir une odeur de LDR chaud ???

Le LDR chaud à une odeur très caractéristique .

A+

Salut gyropinpon,

Je n'ai pas remarqué d'odeur particulière pour la fumée.
J'avais senti et remarqué la blancheur mais pas d'odeur.
Je ne sais pas si ça change quelque chose mais j'avais rempli avec le ldr 1er prix du Leclerc du coin.

Non la qualité de ton LDR n'a pas là d'incidence .

Un LDR pas cher, aura une incidence sur la lubrification de ta ppe eau et sur son pouvoir antigel ,c'est tt.

Si ton vase descend de niveau, ya pas 36 solutions.

1/ tu le perds ,donc fuite = traces voir taches au sol .

2/ tu le consommes = fumée ,il part dans l'échappement

Fais le test CO2 comme il t'a été conseillé, tu seras fixé.

A+

Ok,
Je comprends.
Avez-vous une idée de la fourchette de prix que proposerait un professionnel pour un changement de joint avec contrôle visuel ?
Le faire soi-même nécessite un espace de travail, du matériel, patience et expérience. Surtout le contrôle de la culasse.

RE,

aucune idée de tarif

Concernant le contrôle de la culasse ,je te rassure, même nous on fait faire

Éventuellement avec une règle parfaite , on peut jeter un oeil sur la planéité , mais c'est tt

A+

J'imagine bien. Chacun son métier c'est clair.
Merci pour ton retour.

On fait quoi de ton post ???

On classe???

Tu démontes ???

Merci A+

Salut gyropinpon,

J'ai commencé à démonter samedi.
J'en suis au calage de l'arbre à cames.
Je continuerai lorsque la météo sera un peu plus favorable et quand j'aurai reçu l'outil de calage que j'ai commandé.
Donc pour le moment c'est en suspens et je vous tiendrai rapidement au courant.

Merci à Jo, Offset81 et DarkGyver pour le super tutoriel.
à+

RE,


Bon courage à toi

A+