Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour .la voiture s est mis a tourner sur 3 cylindres puis 2 .et ne démarre plus .j ai testé bougies ok.teste injecteurs (changement des 4)test de tension sur injecteur seulement 7 volt environ . Est ce normal .contact délateur fermé.
Merci si cette panne vous parle.

NB: 316i 1.9 L

Bon, titre modifié, sujet déplacer... prend le temps de lire les instructions que je t'ai mis dans ton sujet de présentation, cela évitera la récidive

Quel est le niveau d'essence dans le reservoir? la moitié ? un tiers? le plein...

Dans un premier temps il faut vérifié si l'essence arrive (débranche le tuyau d'arrivé sur la rampe et mais ledans un bidon. Tu met le contacte (sans démarrer). Il doit y avoir une impulsion de 2 seconde ou il y a de l'essence pas plus (ecrou de vers l'élément 2)



Si l'essence arrive passe à la suite, sinon, commence par tester au niveau de ton filtre à essence si l'essence arrive enleve le tuyau coté 4 (pas vers l'injection mais coté qui part au réservoir)



Si l'essence arrive avant le filtre mais pas après, change le filtre en faisant attention de le remonter dans le même sens que l'ancien car il ya des clapet anti retour dedans (il se peut qu'un ces derniers est cassé et empeche l'essence d'arrivé si l'essence ne passe pas le filtre. Puis essaie de redémarrer. sinon passe à la suite...

Si l'essence n'arrive pas on avisera

Ensuite pour le voltage de ton injecteur, il faut vérifié le faisceau, retendre les contactes et passé un coup de spray contacte (pas de WD40, ni de nettoyant frein). Il faudra à ce stade si elle ne redémarre pas, envisagé que le DME à pris un coup....

Deja .merci .pour la réponse..après désolé si je ne suis pas allé sur la bonne page .premiere fois que j utilise votre forum .j ai déjà procédé à tout les tests que vous me demandez de faire .et oui j avais peur de la conclusion .
Le DME.derniere question .la tension sur les injecteurs (contact mis biensur) est de 12 volt normalement ?
Merci d avance pour votre intérêt à mon problème.

Zoeller a écrit :Déjà .merci .pour la réponse..après désolé si je ne suis pas allé sur la bonne page .premiere fois que j utilise votre forum .j'ai déjà procédé à tout les tests que vous me demandez de faire .et oui j avais peur de la conclusion .
Le DME.derniere question .la tension sur les injecteurs (contact mis biensur) est de 12 volt normalement ?
Merci d avance pour votre intérêt à mon problème.

oui.....



Et????

l'essence arrive ou non au moteur? combien dans le réservoir?
tu ne réponds à rien!

si elle arrive, alors le plus probable est un problème capteur PMH ou AAC

pour confirmer, il faudrait la passer à la valise

@++

Bonjour .oui .essence arrive réservoir a demi plein .et valise passée.au début defaut combustion sur cylindre 4 .vérification des injecteurs .injecteur 4 plus de joint torique partie basse .du coup a changer j ai changé les 4 injecteurs .remontage et toujours pareil .
J ai testé tout les relais partie boite ou le dme se trouve .
Tension entre dme 12v.sortie dme (fils des injecteurs 8 au total repérés et testés. Juste en sortie dme .tension a 7 volt.
Et plus possible de redémarrer.j essaie d etre le plus clair possible.pour info .au début les symptômes était si j appuyais progressivement sur pédaler accélérateur pas de problème par contre si j appuyais fort moteur broutait.et la panne s'est intensifiée.
Dsl si texte explicatif long.

Re;

dans ce cas, il faut sortir toutes les bougies!

attention à bien les placer de manière à être certain de la place de chacune!

regarder leur couleur

celle qui est/sont pleines d'essence
ne fonctionnent pas!

défaut de combustion peut être plein de choses!

bougies (très rare!)

bobine

injecteurs

très grosse prise d'air

régulateur de ralenti

manque d'essence

pompe à essence qui amène trop peu de pression..............etc...


les 7 V c'est entre quoi et quoi?
As tu testé avec le multimètre le signal commande d'allumage et celui des injecteurs? (en tension Vdc (moyenne!)
as tun testé la tension en sortie de relais DME?
as tu 12V ou 7 V aussi???
le démarreur tourne bien ou doucement?
@++

Ok .bon déjà pour la tension des injecteurs j ai remonté le faisceau jusqu'au dme.et j'ai testé chaque paire qui vont au injecteurs.mon testeur possède des pointes très fines cela permet de ne pas couper ou dénuder le conducteur.
Que veux tu dire par tester sortie relais dme.
Le démarreur tourne très bien .
Pour le reste des test je le ferais demain .car la voiture est dans le jardin et a cette heure plus trop de lumière plus température extérieur pas encore l ete .
Je te remercie encore pour l interet porté a mon sujet .je te tiens au courant pour la suite des tests ..et te souhaite une bonne soiree..merci encore.

Re;

le plus simple est de tester la tension à chacun des fusibles moteur!

tu n'as pas de DDE (car essence!)
mais les fusibles sont au même endroit!


voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 7-e46.html

Bonsoir ,
bon!
j ai procédé à tous les test ,il semblerait que ce soit le dme qui ait un défaut de masse interne ..
Du coup j ai trouvé une boite qui répare les dme ...deltaelectronique.
je vous tient au courant et merci encore .

Re;

c'est possible.....
ce qui m'étonne dans tout cela, c'est que au passage valise elle arrive encore à se connecter, et/ou qu'il n'y ait pas d'erreur interne....
Mais attendons de voir!

@++

Oui ..j y ai pensé aussi ..mais je serais très vite fixé..semaine prochaine le dme devrait revenir réparé..du moins j'espère.. je te tiens au courant ..

Re;

A bientôt pour les news, et espérons "fin"

bien que je n'y crois pas trop......

@+