Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

j'ai depuis quelques temps une fuite d'huile moteur,que je vois au sol coté droit,mais paradoxalement je vois beaucoup de salissures et d'huile sur une durite en dessous de l’alternateur coté gauche.....
Avant de démonter tout et n'importe quoi,auriez vous des pistes à ce sujet?
De plus existe t il un tuto pour le démontage de la face avant?

Merci d'avance

Unité de ventilation (pièce 11 en sursaturation )

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3935

jt couvre culasse

durites ADM mal serrées ou fatiguées

essai de faire un bon nettoyage , il y a de forte chance que cela vienne d"en haut

A+

et nettoyage de la vanne EGR qui doit etre gavée d huile

Salut,

merci messieurs je vais regarder par là pour commencer.

smeldeplomb a écrit : et nettoyage de la vanne EGR qui doit être gavée d huile

Salut, la vanne EGR gavée d'huile? Extérieurement tu veux dire?

Non dedans car si l'unité de ventilation fait plus sont job correctement t'aura de l'huile dans l'admission et j'ajouterai démontage des durites de l'intercooler au niveau du radiateur en bas pour voir si t'as beaucoup d'huile.
Après tombé la face avant c'est peut être pas la meilleur idée car tu as l'évaporateur de clim qui va te pourrir la vie. Si tu retire le cache moteur et l'admission d'air depuis le dessous du capot ainsi que la protection moteur tu devrait avoir la place de bosser.

Alors priori,c'est pas si sale que cela dessous...
A part à l'angle (voir photo).
La suite plus tard faute de temps....

Prévoie une pocchette de joint d'admission pour enlever le collecteur d'admission. Ils sont à changer a chaque démontage sur ce modèle, surtout si tu veux évité les soucies

Loffense a écrit :Prévoie une pocchette de joint d'admission pour enlever le collecteur d'admission. Ils sont à changer a chaque démontage sur ce modèle, surtout si tu veux évité les soucies

Merci pour l'info ;)

Couple de serrage 10 N.m soit 1daN.m pour le collecteur.