Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour.
J'ai un soucis avec ma pompe de gavage.
C'est la troisième que je change en peu de temps.
Je suis en train de restaurer mon e34 du coup je ne m'en sert pas pour le moment.
Si je la laisse plusieurs jours sans tourner et que je veux la démarrer la pompe de gavage est HS.
De quoi cela peu t'il venir ?
Est-ce la qualité des pompes ou y a t'il un autre soucis .
Sachant qu'avant le début de la restauration suite à la panne je n'ai jamais eu le pb .

soit c est la qualité de la pompe ce que je penses
soit tu as ton reservoir gavé de boues et la pompe force trop
soit tu as une surtension sur la pompe (prend la tension pour voir combien il y a)

Mesure aussi la résistance en ohm de ta masse de pompe, de la cosse au point d'arriver ou jusqu'au pole negatif de la batterie. Je suis pret a parier que le faisceau chauffe quand la pompe tourne au bout de 5 minute....

Salut smel merci de ta réponse.
Pour info me réservoir est Plutôt propre car à chaque fois que je retire ma pompe la crépine est propre.
Je pense plutôt à la qualité des pompes je mes ai acheté sur autodoc et rakuten et pour pas cher je pense que c'est le pb.
Connait tu un site avec des pièces fiables ?

ma repose est toujours la méme concernant ce genre de piéce
le pas chére revient chére au final
il faut bien te dire qu une piece 4 fois moins chere c est évidement du chinois en prenant en compte le risque de rester en carafe sur la route (quoi que tu peu toujours ajouter une 20ene de litre de GO et ça repart) le temps passé en dépose /repose et les pieces acheté pour rien le calcul est vite fait
donc origine BM ou peut etre par chance sur oscaca quelques fois il y a des promos sur des pieces d origine
a voir quelle marque d origine etait monté sur ton vehicule

Pour la marque c'était du hella dans ces année la ou VDO

Bonjour à tous.
Je reviens vers vous.
Je fais suite à mon problème précédent
La pompe de gavage qui crame
J'ai à nouveau changé de pompe ( environ 100 €) cette fois ci et elle a tenu 5 jours.
J'ai testé le relais noir pensant que le problème venait de lui mais le jus passe bien.
Tellement bien que quand je retire le relais et que je mets un branchement avec une ampoule elle s'allume même avec le contact coupé.
Ma question : est-ce que c'est normal qu'il y ai du jus contact coupé au niveau du relais de pompe de gavage ?
Merci pour votre retour

A voir si tu as tester les bonnes borne mais il ne devait pas y avoir du jus Contact éteint. Par contre si la pompe grille après si peux de temps tu as un problème de masse. Une mauvaise masse va faire surchauffe la pompe et forcer la gestion as envoyé plus de courant pour avoir le débit demander. Commence par suivre ton fil de masse, nettoyer son ancrage de chaque côté et mesurer sa résistance et en milli ohm entre la pompe et un point propre (sans peinture ni rouille côté caisse puis entre le côté pompe et l extrémité du fils de masse

Merci Loffense je vais voir ça.
Pour le test j'ai fait comme sur le post du forum j'ai bien mis les fils dans les bonnes broches.
Est-ce que le fait qu'il y ait tjrs du jus peut faire cramer la pompe ?

Seulement si elle tourne en continu et force. Refait le test en laissant le capot et les portes ouvertes, contact couper clé loin du Neiman, après 20 min d attente sans rien toucher. Attention une fermeture d ouvrant ( fenêtre, porte, coffre,capot...) ou mettre le contact remet les 20 min d attente a zéro

D'accord merci loffense je vais essayer ça ce week-end

Alors quoi de neuf?