[E39 M51 Pr07/97] Fuite carburant (résolu)
Publié : lun. 17 mai 2021 07:07
Bonjour,
Comme l'indique mon titre, je suis face à une fuite de carburant sur mon 525Tds e39 de 97.
Tout d'abord, j'ai eu la maladie du tuyau de mise à l'air du réservoir qui frotte l'intérieur de l'aile arrière droite, c'était alors la seule fuite. J'ai donc changé le tuyau et c'était réglé.
Après cette réparation, et seulement après, la fuite s'est déplacée sous le siège conducteur. On peut plutôt parler de suintement, 1 journée à l'arrêt donne une tâche d'environ 3cm de diamètre. Outre cette tâche, une odeur de gazole se fait sentir quand le chauffage est allumé.
Je précise que le dessous de la voiture est tâché de gazole à partir de l'endroit de la fuite.
Je n'ai pas encore démonté le plastique de protection des tuyauterie, je préfère d'abord expliquer le soucis, au cas où ce soit un problème récurent.
En parcourant les schémas techniques, je situe la fuite à ce niveau (cercle rouge sur l'image).
En tenant compte de l'âge de la voiture, et le fait que ça se soit déclenché après la résorption de la 1ere (très grosse) fuite, je pense que ça pourrait être un colier qui s'est desserré, ou une conduite percé de fait que tout le système est retrouvé sa pression initiale, ou la pièce non répertoriée qui ressemble à un clapet anti retour ou un préfiltre.
En attente de vos réponses,
Cordialement.
Comme l'indique mon titre, je suis face à une fuite de carburant sur mon 525Tds e39 de 97.
Tout d'abord, j'ai eu la maladie du tuyau de mise à l'air du réservoir qui frotte l'intérieur de l'aile arrière droite, c'était alors la seule fuite. J'ai donc changé le tuyau et c'était réglé.
Après cette réparation, et seulement après, la fuite s'est déplacée sous le siège conducteur. On peut plutôt parler de suintement, 1 journée à l'arrêt donne une tâche d'environ 3cm de diamètre. Outre cette tâche, une odeur de gazole se fait sentir quand le chauffage est allumé.
Je précise que le dessous de la voiture est tâché de gazole à partir de l'endroit de la fuite.
Je n'ai pas encore démonté le plastique de protection des tuyauterie, je préfère d'abord expliquer le soucis, au cas où ce soit un problème récurent.
En parcourant les schémas techniques, je situe la fuite à ce niveau (cercle rouge sur l'image).
En tenant compte de l'âge de la voiture, et le fait que ça se soit déclenché après la résorption de la 1ere (très grosse) fuite, je pense que ça pourrait être un colier qui s'est desserré, ou une conduite percé de fait que tout le système est retrouvé sa pression initiale, ou la pièce non répertoriée qui ressemble à un clapet anti retour ou un préfiltre.
En attente de vos réponses,
Cordialement.