Forum Technique Associatif de DarkGyver

Hi à tous,

Dans la video de ce lien :

https://youtu.be/NtReFRrz8Yg

Vous pouvez entendre que le moteur fait un sale bruit de clic clic clic ... on dirait un moteur de simca 1100

C'est un N47d20A dont la chaine a été changée en 2010, avec vilo, AC, et tout le toutim ...

A votre avis, est-ce un bruit de chaine ?
Les poussoirs hydrauliques ?

Je trouve que la voiture est très mole en plus. J'ai pas trop d'autres infos que ça à donner pour l'instant, mais si vous avez des avis ou des idées à partager, je suis preneur.

Merci à vous,
Rémi

Tu met quoi comme huile? le reniflard de turbo date de quand?

5w30 comme préconisée :)
Pas de reniflard au sens habituel du terme dans ce moteur, mais un cyclone dans le couvre culasse et une vanne de régulation de pression.

Pourquoi ? Tu soupçonnes un bruit de turbo ? Le bruit semble progresser avec le régime moteur donc pourquoi pas. Mais il y a un fort cliquetis également non ?

On dirait surtout que la pompe a huile fait plus trop son job et la contre pression peut venir d un bouchon dans le circuit d admission. As tu déjà forcer la purgé des poussoirs ?

Sur place à 2500 tr/min constant pendant 3 à 5 min

Non je ne savais même pas que ça se faisait !
Un roulage standard n’est pas suffisant pour cette purge ?
Si la pompe à huile ne donnait pas la pression de service il n’y aurait pas un voyant au tableau de bord ?

Non un roulage standard est pas suffisant, et tant que la pompe est légérement au dessus du point de défaut t'aura pas de défaut mais en commençant par le purge poussoir on attendra plus que le reste. Pour le diag se sera plus facile

Ok. Je fais ça demain. Là je ne suis pas devant la voiture.
Mais petites questions :
- comment ça se fait que ça puisse se « désamorcer » ?
- j’ai une fuite importante à diagnostiquer également, je perds actuellement 2l au 1000km environ. Ça pourrait avoir un lien ?
- j’imagine que c’est une pompe mécanique là dessus comment ça peut tonner en carafe ?

Entre cliquetis, bruit chelou de rotation qui augmente avec le régime, fuite d’huile, soufflage excessif … je commence à me demander un un moulin d’occasion ne serait pas la solution.

Monter un n47d20c à la place m’éviterait peut être de changer les poussoirs, la pompe à huile, le kit chaîne, les segments

les reparations qui ont etees faites en 2010 c est en concession ?
les pieces d origines sont elles des nouvelles ref (ancienne ref on ne les monte plus le villo se deforme se fend et la chaine se decalle)

Loffense,

J'ai fait des tests de purge de poussoirs, 3min à 2500tr, et rien ne se passe. La simca 1100 est toujours sous le capot

Malgré tout je poste 3 vidéos avec des prises de son différentes au cas où vous auriez des pistes :

https://youtu.be/L95mLokwdwc

https://youtu.be/PimLGElgnqw

https://youtu.be/UvmlmYBZ1hk

Merci de votre oreille les gars.
J'aimerais bien réussir à identifier la source avant de tout démonter.

smeldeplomb a écrit :les reparations qui ont etees faites en 2010 c est en concession ?
les pieces d origines sont elles des nouvelles ref (ancienne ref on ne les monte plus le villo se deforme se fend et la chaine se decalle)

Alors les réparations sont de 2014 pour la chaine, opération réalisée chez un cc BMW :

Il y ' a du y avoir de la casse, une rupture, car il y a des soupapes de changées, entre autres.





Alors, anciennes ou nouvelles ref ?

En faisant les tests à 2500 tr sur place, je me suis rendu compte également que j'ai maintenant une forte odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, à la façon d'un joint d'injecteur HS. Enfin, je dis ça car j'ai eu le cas sur un C4 picasso un jour et c'était la même odeur.
C'est possible sur ces moteurs également ?

Demain j'attaque un peu de démontage si la météo le permet.

Merci de votre aide à tous.

Mauvais couple de serrage d'appoint du tendeur peut être

c est pas un bruit de poussoir
refait une video au ralenti on entend rien 2000 tr c est trop mais je penses que tu as un bruit d admission anormale
pour les ref ..j ai regarde vite fait je t en dirais plus ..plus tard mais a premiere vu ancienne ref

Pas un bruit de poussoir ? Merde je l’aurais parié …. Tellement ça cliquette quand on met l’oreille dessus !
Du coup j’ai commandé un mano de pression d’huile pour vérifier l’hypothèse de la pompe à l’huile HS.

J’attends tes infos pour les pièces du coup.
Merci :)

Quelle galère pour accéder au mano de pression d’huile !! Il faut une douille longue que je n’ai pas.
Vous pouvez me confirmer la taille de la douille nécessaire ?
Merci :)

Hello les amis,

Je commence à préparer la dépose du moteur pour régler mes pb de fuîtes et de bruit (peut être de chaîne).

Pour ce x3 xDrive, pour sortir le moteur, il faut :
- déposer le pont avant où il reste sur la voiture ?
- déposer la boîte où on peut sortir le moteur sans la déposer ?

J’ai pas de pont, je vais faire ça dans mon jardin, donc je voudrais minimiser les démontages par le dessous.

Merci de vos informations, Rémi

J ai édité ton titre
Pour les informations j ai pas le TIS sous la main attend les bonnes infos
On peu donc fermer ton autre poste ??

smeldeplomb a écrit :J ai édité ton titre
Pour les informations j ai pas le TIS sous la main attend les bonnes infos
On peu donc fermer ton autre poste ??

En fait j’en ai ouvert un autre car même si les sujets sont liés c’est une autre thématique.
Comme tu veux, si tu veux les grouper :)

ancienne ref du moins pour le kit de distribution