[E46 M47 Pr07/99] ne veut plus démarrer suite changement pompe a eau (résolu)
Publié : mer. 18 août 2021 07:29
Bonjour, depuis samedi j'ai un énorme problème qui me fait fumer le cerveau je vous explique :
Ma pompe a eau avait une fuite, je me met sur la voiture je la change je dis a ma femme de démarrer la voiture afin de vérifier qu'il n'y ai pas de fuite et la oups j'avais mal clipser une durite donc mon ldr s'en va je lui ai dis de couper le moteur chose qu'elle a fait je clispe correctement la durite et la plus moyen de la redémarrer ....
J'ai passer le BMW scanner et la Delphi rien .... bon, je me dis bizarre je vérifie tout les branchements sonde capteur etc tout est correctement branché et par sécurité sur chaque cosse j'y ai mit du nettoyant contact ...
Je me suis également dis étant donné que la vp44 est connu pour nous lâché peut être elle ? Du coup je débranche durite de retour de gasoil en mettant le contact et je les débranche 1 par 1 le gasoil arrive correctement ensuite je desserre l'écrou de 17 sur les injecteurs 1 par 1 en commençant par l'injecteur pilote et je dis a ma femme de tenter de démarrer au cas ou il y aurait de l'air et paf a chaque fois je me prend une douche de gasoil donc l'arriver de gasoil est bonne ce n'est pas la vp44 .
Je me suis dis étant donné qu'elle n'a pas rouler depuis 1 semaine peux être en y mettant du start pilote ? Ha mais oui pas bête ça Guillaume :D je vais en acheter a carter cash j'en met et paf elle démarre moi ben au bout de 2 jour de fumade de cerveau ben grand sourire mais paf 5secondes après elle cale je recommence et recommence toujours pareil la je suis perdu avez vous une idée car la je suis blaser ....
A force d'essayer de démarrer, plus de batterie du coup j'ai mis les pinces avec la voiture du travail et toujours rien l'alternateur est bien entrainer par la courroie
( turbo neuf, joints injecteur changé 300km, relai de préchauffage neuf filtre a air, huile, gasoil neuf. )
Merci d'avance a tout ceux qui m'aiderons car en plus c'est assez urgent j'en ai absolument besoin je n'ai qu'une seule voiture
Ma pompe a eau avait une fuite, je me met sur la voiture je la change je dis a ma femme de démarrer la voiture afin de vérifier qu'il n'y ai pas de fuite et la oups j'avais mal clipser une durite donc mon ldr s'en va je lui ai dis de couper le moteur chose qu'elle a fait je clispe correctement la durite et la plus moyen de la redémarrer ....
J'ai passer le BMW scanner et la Delphi rien .... bon, je me dis bizarre je vérifie tout les branchements sonde capteur etc tout est correctement branché et par sécurité sur chaque cosse j'y ai mit du nettoyant contact ...
Je me suis également dis étant donné que la vp44 est connu pour nous lâché peut être elle ? Du coup je débranche durite de retour de gasoil en mettant le contact et je les débranche 1 par 1 le gasoil arrive correctement ensuite je desserre l'écrou de 17 sur les injecteurs 1 par 1 en commençant par l'injecteur pilote et je dis a ma femme de tenter de démarrer au cas ou il y aurait de l'air et paf a chaque fois je me prend une douche de gasoil donc l'arriver de gasoil est bonne ce n'est pas la vp44 .
Je me suis dis étant donné qu'elle n'a pas rouler depuis 1 semaine peux être en y mettant du start pilote ? Ha mais oui pas bête ça Guillaume :D je vais en acheter a carter cash j'en met et paf elle démarre moi ben au bout de 2 jour de fumade de cerveau ben grand sourire mais paf 5secondes après elle cale je recommence et recommence toujours pareil la je suis perdu avez vous une idée car la je suis blaser ....
A force d'essayer de démarrer, plus de batterie du coup j'ai mis les pinces avec la voiture du travail et toujours rien l'alternateur est bien entrainer par la courroie
( turbo neuf, joints injecteur changé 300km, relai de préchauffage neuf filtre a air, huile, gasoil neuf. )
Merci d'avance a tout ceux qui m'aiderons car en plus c'est assez urgent j'en ai absolument besoin je n'ai qu'une seule voiture