Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut à tous,
au retour des vacances cet été, ma e46 m'a lâché juste avant d'arriver chez moi : une durite de gasoil a lâché, j'ai donc été obligé de m'arrêter car j'ai perdu 15 litres de gasoil en 10 minutes
La voiture ne redémarrait plus une fois arrêtée.

J'ai fait amener la voiture dans un garage de confiance, qui a remplacé une durite de gasoil (dispo uniquement chez BMW...), d'où provenait la fuite, plus de fuite mais la voiture ne redémarrait toujours pas. Il y a donc certainement une prise d'air quelque part (je doute qu'une pompe m'aie laché en même temps, mais vous pourrez surement me confirmer ça ), mais le garagiste a vérifié les durites et chassé l'air au niveau des injecteurs (je ne sais pas précisement ce qui a été fait à ce niveau là).

Autre précision : la nouvelle durite étant transparente, le garagiste a pu voir que du gasoil transite bien mais il y a également de l'air au milieu..

Je vais donc récupérer la voiture pour m'occuper des réparations avec un ami, car en garage la recherche de panne va me couter le prix de la voiture..
On va s'y mettre demain soir mais je ne sais pas trop par où commencer, est-ce que vous auriez des pistes à me recommander ?

Merci !

Quel est la quantité de GO restante dans le reservoir??

Si tu es sur la réserve, tu peux mettre 20L au moins.

Assures toi en débranchant ta durite de GO en sortie de filtre à GO que ça débite bien

Ton filtre GO est propre ??

Refais une purge des injecteurs à l'issue , pour t'assurer qu'il n'y ai plus d'air.

Tu peu t'aider de start pilot, ou nettoyant frein en bombe , pour l'aider .

A+

Salut,
Je viens de tracter ma BM avec une barre (donc j'avais le contact), en partant j'avais 1/8 environ sur la jauge, a l'arrivée (10 min après) j'étais sous la barre du zéro, et quand j'essaye de démarrer la voiture "claque" (je crois que le compteur s'éteint et de rallume assez rapidement)
Je pense que j'ai plus de gasoil du coup après le trajet, je vais en remettre 15 litres !

Ensuite, je ne connais pas l'état du filtre a gasoil. Je vais essayer demain de forcer le démarrage avec du nettoyant frein
Merci pour ta réponse rapide !

1 er ta batterie est dechargee et la DDE ne peu pas faire le boulot dans ces conditions
une fois que tu auras une bonne batterie et que tu auras le reservoir pour le moins a moitie plein tu met le contact et tu ecoute si la pompe sous la voiture tourne et fait le boulot
dans le meme temps le GO doit circuler et regarde la durite transparente si tu vois des bulles d air passer
si c est le cas on verras apres pas a pas comment trouver la prise d air
2 precisions 1 er si tu branche des pinces de demarrage toujours brancher sur les plots du compartiment moteur
2em pour la purge d air aucunement besoins d ouvrir quoi que ce soit si la pompe fonctionne correctement elle debite 3.5 b ce qui est une pression largement suffisante

Ok pour la batterie, je m'en doutais un peu, j'ai un booster prêt à l'emploi pour ce soir !
Théoriquement le garagiste a vérifié toutes les durites, quel serait le ou les premiers points à checker en dehors de ça pour voir s'il y a une éventuelle fuite ? Histoire que je regarde un maximum de choses en une soirée ;)

Commence par essayer de la démarrer

Salut,
désolé j'ai été pas mal occupé, j'ai pas vraiment pris le temps de repasser sur le forum..

Du coup, il n'y avait juste plus de gasoil malgré que la jauge soit en dessous du 1/4, j'ai perdu beaucoup de temps pour rien..

Par contre, nouveau problème et je ne sais pas si c'est lié: au démarrage, la pompe sous le siège est très bruyante (je l'ai entendue de l'interieur), j'ai même eu l'impression qu'elle vibrait.. je doute que ce soit normal, est-ce que c'est un signe qu'elle est en fin de vie ?

Elle a avalé la crasse de fond de réservoir ça devrait se passer progressivement
Donc il faut que tu remplace la jauge