Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

J'ai une série 1 (Diesel) qu'il a fallu amener ctrl technique. Avant le contrôle, on a regardé l'huile, et le niveau était trop haut. On a retiré plus de 3 litres d'huile pour avoir l'indicateur au max.
Après le contrôle, petit check du niveau d'huile, et il avait encore monté.....

Coup de fil chez BMW, et le mécano me dit que c'est normal, c'est la condensation (parce qu'on fait principalement de petits trajets)..... 3 litres... ça fait bcp de condensation, je trouve....

Une idée pour me rassurer et/ou pour me dire ce que je dois faire ???

Merci

Ton huile devrait sentir le gasoil. Si c est le cas arrêté tout de suite de rouler ton joint de pompe HP fuie. Confirme d abord et on t expliquera la marche à suivre

assurément joint de pompe
Arrête de rouler sous peine d emballer le moteur par autocombustion
Le plus chiant c est de déposer la pompe pour un joint à 5 balles

Bonjour,

Merci pour ces réponses.

Donc j'ai mis le nez dans mon huile.... et je dois dire que ce n'est pas flagrant..... je ne peux pas dire que je sente le gasoil aussi fort que lorsque je fais le plein. Je ne peux pas dire que ça sente rien du tout.... mais pas non plus franchement..... Je sais, ça aide pas !

Qu'est ce que je peux faire ???

Merci pour votre aide.

Fait faire une analyse d huile

L'huile qui monte sur un diesel il y a pas 36 solution. Soit elle change de couleur et deviens café donc c'est de l'eau, soit elle garde la même couleur mais elle est liquide et la c'est le gasoil. tu peut faire une lecture des live data des injecteur pour écarter la piste d'un injecteur bloqué en position ouvert, sinon c'est le joint spy de la pompe... comme t'as pas de soucie de conduite de facto c'est le joint de pompe pour moi. Souvant il pete quand les gens font faire de la repro stage blabla pour gagner quelques poney.

Bonjour,

Alors je confirme.... c'est bien du gasoil....

qu'est ce que je peux faire ???


Merci pour votre aide.

Vu que ta voiture tourne rond, c'est pas tes injecteurs, donc je rejoins mes petits camarades , pour je jt de nez de ppe qui se situe entre la pièce 7 et la 1

Qui, elle même se trouve côté distribution

la distribution se cache derrière le volant moteur ,qui lui est entre la boite et le moteur.

Tout ça pour te dire qu'il faut déposer le moteur, et que tu as deux chaines de distri sur ta ppe , une petite usine à gaz

Et pas dit que le joint se détaille sur ce type de ppe

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1224

A+

gyro ..les ont toujours raison

Aïe..... j'ai peur que ce soit au dessus de mes compétences..... :-(

Merci pour votre aide.

RE,

il te faut impérativement les piges de calage et une bonne valise ( pour mettre ttes les pièces en trop)

Non , je déconne , c'est surtout pour d'éventuels codes défauts

pour le reste , c'est un gros mécano, sauf que les pièces sont pas dans une boite

ai confiance en toi

A+

Même si le moteur fonctionne bien
1er un contrôle de débit d injection
2ème changer de viscosité d huile
La 0w30 c est préconisé mais c est une vraie passoir
Beaucoup trop liquide à chaud surtout en ville

Merci,

J'ai trouvé un 'gros mécano' dans mon village.... je lui passe les infos.... et on verra bien !

MERCI :-)

simplement un outil de calage du pignon sur un n47, pas beaucoup de place mais c'a reste faisable , c'est assez rapide également
pas de dépose moteur non plus

Si tu le dit
faut mettre les main dedans pour savoir
Y a pas mal de choses à démontrer

C'est certain , c'est vite fait, sans dépose moteur

sauf que:

ils ne remplacent que la chaine du haut ,sans le remplacement de tendeur et patin.

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_4089

Quant à la chaine du bas

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_4088

Ben, on la laisse , pourquoi s'embêter avec des détails............

A+

a mon avis il vas rien remplacer du tout
juste utiliser l outil de blocage pour sortir la pompe
apres ca depend du kilometrage
ca peut aussi etre le GO qui passe a travers les seigments du a une huile trop fluide a chaud
perso je ferais une vidange a la 5w40 edge avant de m attaquer a ce gros boulot
pour la depose visiblement c est quasi la meme chose que le M57 en plus chiant

smeldeplomb a écrit :a mon avis il vas rien remplacer du tout
juste utiliser l outil de blocage pour sortir la pompe
apres ca depend du kilometrage
ca peut aussi etre le GO qui passe a travers les seigments du a une huile trop fluide a chaud
perso je ferais une vidange a la 5w40 edge avant de m attaquer a ce gros boulot
pour la depose visiblement c est quasi la meme chose que le M57 en plus chiant

Hé

C'est raphael81 qui a dis que ça se faisait assez vite, c'est pas meg68 l'auteur du post.

Une fois de plus , t'as oublié de prendre tes gouttes .....

A+

j y vais de ce pas
oui j avais pas vu
en mecanique tout est vite fait tu le sais comme moi