Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour, et bonne année à tout le monde,

Depuis quelques jours j'ai un problème qui est apparu sur ma voiture. J'ai une perte de puissance, une hausse de la consommation et les voyant EML engine et abs dtc... allumé.
La valise me donnait un problème mécanique de la valve de régulation de ralentit.
J'ai donc acheter une nouvelle valve (le prix pique un peu) et procéder au remplacement.

Le problème n'est pas résolut, j'ai effacer les défauts mais il finissent par revenir. Maintenant à l'arrêt si je met un coup de gaz, le ralentit va se caler et osciller entre 1500 et 2000 tr/min sans s'arrêter.
J'ai mis le circuit des dépressions sous fumigène pour vérifier d'éventuelles fuites, mais je n'ai rien trouver.

Du coup je sèche un peu là et je vient vous demander un peu d'aide pour m'aider à résoudre ce problème.

Merci à vous.

Petite précision, lors de la mise du contact moteur éteint, l'ICV bourdonne sans s'arrêter. Est ce un comportement normal sur ce moteur?
Cela le faisait avec l'ancienne ICV comme la nouvelle. Si je la débranche et rebranche le bourdonnement continue.

Qu'est ce que tu appelles ICV ??

Les symptômes que tu décris , me font penser à la membrane de ton déshuileur HS

Tu n'as pas des suintements d'huile ??? , elle ne fume pas bleu ???.

Tu n'as pas une forte aspiration si tu retires le bouchon de remplissage d'huile ??

L’ICV c’est le valve de contrôle du ralentit.
Le deshuileur a environ 7000km, cependant je vais contrôler ce que tu me dit demain pour m’assurer de cette piste.
Merci

Après vérification rapide, je ne voit pas de suintement, mais faudrait que je la lève ce we pour voir en dessous.
Elle ne fume pas bleue. Et pas d’aspiration au bouchon de remplissage.

Il faudra que tu redevienne adhérent pour avoir à nouveau de l aide