Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,
J'ai constaté une grosse fuite d'huile entre la pipe d'admission alu et le tuyau d'air venant du turbo-intercooler.
J'ai donc entièrement refait mon turbo (joints, bague de guidage, etc, nouvelles turbines et axe neuf), j'ai entièrement nettoyé le circuit d'air entre le turbo et la pipe d'admission.
Seulement 3 jours après j'ai toujours autant d'huile dans le circuit d'air!
J'ai fait tourner le moteur sans la boîte à air et il y a pas mal de fumée qui sort de l'ouverture du couvre culasse donc je pense que toute l'huile vient de la.
J'ai fait le déshuileur a l'intérieur du couvre culasse il y a 2 ans donc je pense que ce n'est pas normal qu'il y ait autant d'huile a ce niveau, le problème est donc plus profond, peut être les poussoirs hydrauliques ?
Ou faut-il faire le déshuileur plus souvent?

Je vous remercie.

Bonjour;

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de ta compréhension, et bonne semaine tout de même.

@+ DarkGyver

gyropinpon a écrit :Bonjour;

Après avoir passé au moins une année en notre compagnie, j'espère que tu as pu trouver toutes les réponses à tes éventuels problèmes et que tu es satisfait du service rendu par ATADARK
Ceci étant dit, ton abonnement cotisation est arrivé à expiration depuis le 31 janvier.
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de ta compréhension, et bonne semaine tout de même.

@+ DarkGyver

Bonjour, un petit oubli de ma part mais me voilà en règle !

RE,

Poussoirs ,rien à voir .
Tu as nettoyé ton intercooler ??
Tu peux mettre des photos pour se rendre compte de la quantité d'huile ??

Quant au deshuileur, je le nettoie à chaque vidange , donc tt les ans, pour ma part.

A+

gyropinpon a écrit :RE,

Poussoirs ,rien à voir .
Tu as nettoyé ton intercooler ??
Tu peux mettre des photos pour se rendre compte de la quantité d'huile ??

Quant au deshuileur, je le nettoie à chaque vidange , donc tt les ans, pour ma part.

A+

Et les joints de queue de soupape, ce serait d'autres symptômes ?

J'ai démonté et nettoyé tout le circuit d'air, dont l'intercooler.
Je vais essayer de faire des photo, mais pour donner une idée ça fuit au point qu'il y a de l'huile sur le porte filtre à huile, sur toute la pompe injection et tout le bas moteur.
J'ai fait un saut chez BMW pour commander le joint de couvre culasse afin de faire le déshuileur.
Je vous tiens au courant.

RE,

le jts de couvre culasse tu peux le trouver ailleurs que chez BM .

Et ta CB te dira Merci .....

Quant au jts de queues de soupapes:

Tu consommes de l'huile??
elle fume bleu à l’échappement ??
Tes gaz d"échappement sentent l'huile brulée??
Tu consommes du GO ??
T'as une perte de puissance ??

Tu as combien de Kms ??

A+

gyropinpon a écrit :RE,

le jts de couvre culasse tu peux le trouver ailleurs que chez BM .

Et ta CB te dira Merci .....

Quant au jts de queues de soupapes:

Tu consommes de l'huile??
elle fume bleu à l’échappement ??
Tes gaz d"échappement sentent l'huile brulée??
Tu consommes du GO ??
T'as une perte de puissance ??

Tu as combien de Kms ??

A+

Re,

Alors, consommation d'huile oui,je dirais 1/2L tous les 5000km.
J'ai un nuage de fumée blanche parfois au démarrage avec une odeur d'huile brûlée.
J'ai beaucoup beaucoup de fumée noire quand j'accélère.
Une consommation de GO assez importante, impossible de descendre en dessous des 11l/100km...
Pas de perte de puissance.

J'ai un peu moins de 200 000km, mais un rapport histovec pas convainquant, je pense que je peux rajouter 150 000km

Christof13 DIs:

<< Alors, consommation d'huile oui,je dirais 1/2L tous les 5000km.
J'ai un nuage de fumée blanche parfois au démarrage avec une odeur d'huile brûlée.
J'ai beaucoup beaucoup de fumée noire quand j'accélère.
Une consommation de GO assez importante, impossible de descendre en dessous des 11l/100km...
Pas de perte de puissance.

J'ai un peu moins de 200 000km, mais un rapport histovec pas convainquant, je pense que je peux rajouter 150 000km >>.

Ton huile, tu la consommes ?? ou tu la perds ??

Ta vanne EGR est dans quel état ???

Maintenant vu l'incertitude de ton Kms , tu n'as pas pensé à prendre tes compressions ???

A+

gyropinpon a écrit :
Ton huile, tu la consommes ?? ou tu la perds ??

Ta vanne EGR est dans quel état ???

Maintenant vu l'incertitude de ton Kms , tu n'as pas pensé à prendre tes compressions ???

A+

Ça je ne sais pas si c'est de l'huile perdue ou brûlée. Comment savoir?

J'ai une phase 1 donc pas de vanne egr et pas de fap!
Je songe à prendre les compressions, a voir combien prennent les garagistes, sinon je vais acheter l'outillage qui est dans les 50e sur Amazon.

Re,

Si tu perds ton huile; c'est que tu as des fuites , donc de l'huile au sol , ou dans les plaques de protections .

A+

RE

Re,

Depuis que j'ai acheté la voiture je fais la chasse aux fuites donc pas de fuites, hormis l'huile de l'entrée de la pipe d'admission qui me pourri tout

Sinon j'ai fait un test de compression, j'ai mesuré 32 bars sur chaqu'un des 6 cylindres (bizarre dans la rta ils donnent 20bars

).
En tout cas tous les cylindres ont la même compression.

Je vais faire le déshuileur d'ici fin de semaine prochaine.

retire ta jauge a huile moteur au ralenti
tu dois avoir du souffle par le puit de jauge
surpression dans le circuit d huile du au mauvais recyclage des vapeurs
faut voir le tamis et le circuit
ceci dit ,,le M51 aime bien balancer de l huile dans l admission
la mienne ca degueulais par l egr et ca tombais sur l alternateur mais a partir de 350 mil
donc ca doit etre a peu pret le kilometrage de la tienne voir plus
27x 25 elle devrait avoir 675 mil

pas etonnant qu elle pisse un peu d huile la memere

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[E36 M51 Pr03/95] Fuite d'huile dans l'admission

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