Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

J'ai deux petits soucis sur ma voiture, le premier est une fuite au niveau de la pompe à vide je pense que cela vient du joint torique (pièce 2)
je veux donc changer ce joint.

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3472

J'ai enlevé les deux boulons n°3 + le raccord n°7, la pompe sors de quelques millimètres puis ça bloque !? et moi aussi car j'ai pas forcé de peur de faire une bêtise.

Donc ma question est: Dois je desserrer aussi les deux boulons flèches jaune sur la photo ou démonter totalement le cache culbuteurs ? j'ai cherché mais n'est trouvé aucun tuto la dessus...

Deuxième question: Le boulon avec flèche rouge est cassé dedans, puis je laisser comme ça ? cela ne risque t-il pas de provoquer une fuite ?



Je vous remercie par avance de votre aide qui me rendrais un énorme service.

Bien cordialement

Salut,

Normalement si tu as enlevé les vis n°3, elle devrait sortir.

En tous cas sur la mienne je n'ai pas eu besoin d'enlever autre chose hormis une patte qui apparemment n'est pas présente sur ton montage.

C'est un montage relativement serré, avec en plus le joint spi qui doit coller.

Pour ce qui est de la vis cassée, elle particpe à l'étanchéité du couvre culbuteur. Il y'aura donc un suintement possible.

++

Rien de particulier, c'est peut être ton jt torique qui coince un peu .

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3472

par contre , oui il faut remplacer cette vis cassée.

A+

SuBmW a écrit :Salut,

Normalement si tu as enlevé les vis n°3, elle devrait sortir.

En tous cas sur la mienne je n'ai pas eu besoin d'enlever autre chose hormis une patte qui apparemment n'est pas présente sur ton montage.

C'est un montage relativement serré, avec en plus le joint spi qui doit coller.

Pour ce qui est de la vis cassée, elle particpe à l'étanchéité du couvre culbuteur. Il y'aura donc un suintement possible.

++

Bonsoir et merci pour ta réponse.
D’après toi, je dois donc forcer pour l'extraire ?

gyropinpon a écrit :

Rien de particulier, c'est peut être ton jt torique qui coince un peu .

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3472

par contre , oui il faut remplacer cette vis cassée.

A+

Bonsoir, merci de ta réponse.
Une idée de la façon de faire pour extraire le morceau qui est resté dedans ?

Re,

Oui tu dois sûrement devoir forcer pour l'extraire, avec des outils en téflon si possible pour ne pas marquer l'aluminium.

Essaies de la faire pivoter un peu aussi pour la décoller.

Pour la vis cassée, le mieux est de déposer le couvre culasse pour atteindre facilement la vis en espérant qu'elle ne se soit pas cassée à ras du filetage sinon tu seras bon pour percer et tenter d'extraire avec un extracteur de goujon (queue de cochon) ou alors percer, retarauder ou mettre un filet rapporté.

++

SuBmW a écrit :Re,

Oui tu dois sûrement devoir forcer pour l'extraire, avec des outils en téflon si possible pour ne pas marquer l'aluminium.

Essaies de la faire pivoter un peu aussi pour la décoller.

Pour la vis cassée, le mieux est de déposer le couvre culasse pour atteindre facilement la vis en espérant qu'elle ne se soit pas cassée à ras du filetage sinon tu seras bon pour percer et tenter d'extraire avec un extracteur de goujon (queue de cochon) ou alors percer, retarauder ou mettre un filet rapporté.

++

Bonjour, je te remercie pour tes infos. Je m'y met dès que j'aurais du temps. Bonne journée.

Re;

regarde ta boite mail!

@++

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

Je pense que ceci te concerne

viewtopic.php?t=43706

@++